CARMODE NEWS-BLOG

ゼンリンデータコムは、地図をプラットホームとしたブログ記事検索サービス「地図ログ」のドライブに役立つ情報を拡充する。

「地図ログ」は、主要なブログサイトの記事内のスポットを地図上に表示、スクロール可能な地図からブログ記事で取り上げられたスポットを簡単に検索できるサービス。

今回、追加されるのは全国のガソリンスタンドのガソリン料金に関する記事も収集、解析した上で地図上に表示。地図上に表示されたGSアイコンをクリックすると、店名・所在地およびガソリン価格が表示される仕組み。現在のところ全国13,000ヶ所の情報が収集されている。また、交差点やSA/PA情報も追加、ドライブに役立つ情報を充実させる。

これによって、ドライブで通過する交差点、給油ポイント、SA/PAなどを地図上から事前にすることができる。すでに本日10月24日からサービス開始している。

「地図ログ」のURL
http://www.chizulog.com/

ブリヂストンは、同社のB'STYLE EXと同等レベルのWETブレーキ性能を確保しながらも、転がり抵抗を30%低減した「ECOPIA EP100」を発表した。来年4月1日から195/55R16、185/65R15、195/65R15の3サイズを発売、順次サイズを拡大していく。

今回発表された「ECOPIA EP100」は、分子構造設計等を通して材料の微細構造を制御し必要特性を引き出す技術「NanoPro-Tech」を適用したECOPIAコンパウンド(新トップゴム)などを採用することにより、B'STYLE EXとの比較で転がり抵抗を30%低減。同社の国内市販用タイヤの中でも最も低い転がり抵抗を実現した。

また、WETブレーキ性能では、リブ連結ブロック、ハイアングルラグを搭載した新パタン採用で、B'STYLE EX同等レベルを実現。

同社では、車の省燃費化によるCO2排出量削減のため、転がり抵抗のより低いタイヤを開発、地球レベルでの環境保全に貢献していく考えだ。

http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2007102301.html

第40回東京モーターショーが24日、千葉の幕張メッセで報道陣に先行公開された。今年は、241社、4政府・1団体が参加、計542台が出品される。また、1999年から乗用車ショーと商用車ショーを交互に開催してきたのを改め、10年振りに乗用車・商用車の同時開催となる。各社とも、最先端のハイブリット車やコンセプトカー、安全・環境技術などで競い合う。

主催者の社団法人日本自動車工業会では、より参加・体験型の企画も実施。低迷する国内自動車販売市場に歯止めをかけたい考えだ。

明日25日も報道陣向けの公開日。26日に開幕、27日から一般公開され11月11日まで開催。当日入場料は大人1300円、中高生600円。小学生以下は無料となっている。

注目の日産GT-Rも今日公開される。

首都高速道路は、ETC未搭載車に距離別料金を適用するためのシステム(開発コードネーム「首都高X」)における通信器の第1号試作機が完成したと22日発表した。

首都高では、2008年秋に距離別料金に移行する予定。この距離別料金への移行はETC搭載車を前提としている。そこで、料金所のない出口でのETC未搭載車の利用距離を把握するためのシステムの準備を進められてきた。

首都高の想定によると、ユーザーは首都高速入口付近の店舗や首都高のパーキングエリアなどで「通信器と電子マネーカード」のキットを借りる。そして、首都高に入る際には料金所で一旦停止、首都高料金の上限額を支払う。首都高から出る際には停止の必要はなく、通信機からの情報で、最初に支払った金額と実際にかかった金額との差が生じる場合には、専用カードに電子マネーとして返金される。

というように、少しばかり面倒なシステムが想定されているが、この「首都高X」は「第40回東京モーターショー2007」の首都高ブースにおいても紹介される。

http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071022-1/index.html

プロミスのグループ会社カーイチは10月22日より、プロミスのグループ会社カーコンビニ倶楽部の3社と業務提携、インターネットを活用した中古車流通事業を開始した。

この中古車事業は、「Yahoo!オークション」に、カーイチ専用コーナー「中古車バリューオークション」を開設。中古車の出品および購入希望者の集客を行い、「Yahoo!オークション」のインフラを活用して中古車のインターネットオークション事業を展開するもの。

またカーイチでは、全国に約400社の自動車整備会社を加盟店に持つカーライフネットと、約1,300社の軽板金会社のフランチャイズネットワークを持つカーコンビニ倶楽部との業務提携により、オークションの出品者と落札者を仲介する全国ネットワークを確立。オークション落札後の車の受け渡し・代金決済を行い、取引の安全性を保証していくという。

開業後5期目の平成23年12月期で成約台数13万台、営業利益30億円を目指す。

「中古車バリューオークション」ページ
http://special.auctions.yahoo.co.jp/html/ucar_value/index.html

日野自動車は、2008年1月5日スタートのダカール・ラリー(通称パリダカ)のカミオン(トラック)部門に「日野レンジャー」2台体制で参戦、初参戦以来の18年連続完走および市販車排気量10リッター以下クラスでの優勝を目指す。

2008年大会も日野は、菅原義正のチームスガワラを全面支援、"HINO TEAM SUGAWARA"として参戦。ドライバーは、菅原義正、照仁親子。2007年大会では、照仁が排気量10リッター以下クラスで優勝(総合で9位)、義正が同クラス2位(総合13位)という成績を残す。2008年大会でも、排気量10リッター以下クラスでの優勝を目指す。

なお、主催者によると、ダカールラリー30周年記念の大会となる2008年大会は、オフロードのSS区間が合計で6,000kmを超え、ここ数年で最長となる予定。

また、従来カミオン部門は排気量10リッター以下と総合の2区分のみであったが、カミオン部門総合は、市販車部門・改造車部門に分かれ、それぞれに、排気量10リッター以下のクラスが設定される。「日野レンジャー」は市販車10リッター以下に属する。

http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=176

顧客満足度(CS)に関する調査J.D.パワーは、国内の自動車セールス満足度調査の結果を発表した。それによると、今回初めてランキング対象となったレクサスが、11ブランド中第1位となった。総合満足度スコアは121ポイントと、2位のメルセデス・ベンツ109ポイントに12ポイントの差をつけ、高い評価を得た。

この調査は、軽を除く乗用車を新車で購入した際の正規販売店の対応について、購入後1〜6ヶ月が経過した国産・輸入車ブランドの乗用車保有者5,444人から回答を得たもの。

セールス満足度に影響を与えるファクターは4つ、「セールス担当者」「販売体制・施設」「支払・保険手続」「デリバリー」。このうち、特に「セールス担当者」が総合満足度に対する影響度は50%と極めて重要なファクターとなっている。

レクサスはこれらのファクターすべてで、ランキング対象ブランド中最も高い評価を受けている。特に評価が高いのは「販売体制・施設」で、フロントや待合室などの施設、従業員の態度・マナーに関する評価が非常に高く、また、「セールス担当者」のアクセサリー・オプションに関する情報提供や自社商品に関する知識についての評価も高いという。

第2位のメルセデス・ベンツは、総合満足度スコアが昨年から10 ポイント増の109ポイントとなり、ランキング対象ブランドの中で最も大幅な改善を示した。特に他ブランドからの乗り換え組の満足度が改善しているという。


J.D. パワーアジア・パシフィック2007年日本自動車セールス満足度調査(PDFファイル)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007JapanSSI_J.pdf

ホンダは、10月25日(木)に発売するS2000のマイナーモデルチェンジにより、国内で販売する全ての四輪車で、車室内VOCの低減に対して厚生労働省が定めた室内濃度に関する指針値を達成する。

VOCは揮発性有機化合物Volatile Organic Compounds。近年シックハウス症候群など人体に影響を及ぼすものとして注目されている。

自動車メーカーとして、商用車を含む全ての四輪車で指針値を達成するのは業界で初となるという。

同社では、内装部品の素材や加工法、接着剤を見直すことによって、ホルムアルデヒドやトルエンなどのVOCの揮発量を抑制。さらに、排ガス臭や花粉などの除去性能に優れた"高性能脱臭フィルター"の採用で、車室内の臭いや刺激臭を低減、空気質を改善する努力を行なっている。

http://www.honda.co.jp/news/2007/4071022.html

フォーミュラ・ニッポン第8戦は21日栃木県・ツインリンクもてぎ(1周4.801km×52周)で決勝が行なわれ、PIAA NAKAJIMAの小暮卓史が優勝。小暮はこれで前戦SUGOに続く2戦連続のポールトゥーウィン、今季3勝目を挙げた。2位にはロイック・デュバルが入り、PIAA NAKAJIMAの1-2フィニッシュとなった。

3位にはモバイルキャスト・インパルのブノワ・トレルイエ。

これでチャンピオン争いは、トレルイエ45点、小暮41点、、松田 次生41点の3人に絞られた。

最終戦は、11月17日(土)18日(日)に鈴鹿サーキットで開催。また、日本レースプロモーションは21日、04年IRLインディカー・シリーズチャンピオンのトニー・カナーンが最終戦鈴鹿大会に参戦すると発表した。

F1世界選手権最終戦ブラジルGPは21日(日本時間22日)決勝が行なわれ、フェラーリのキミ・ライコネンが1時間28分15秒27で優勝した。2位は、ポールポジションでスタート、同僚ライコネンをサポートしたフェリペ・マッサ。

マクラーレンのルイス・ハミルトンは序盤から失速、まさかの7位。同じくマクラーレンのフェルナンド・アロンソは3位。

これで、ドライバーズポイントはライコネンが110ポイント、ハミルトン、アロンソが109ポイントとなり、ライコネンが1ポイント差で大逆転、初の年間王座に輝いた。ハミルトンは史上初の新人王者を逃した。

すでにフェラーリはコンストラクターズ部門でタイトルを獲得。F1史上まれに見る激戦を制し、2004年以来のダブルタイトルを手に入れた。


日本勢では、トヨタのヤルノ・トゥルーリの8位が最高。日本ドライバーでは、ウィリアムズの中嶋一貴が10位とデビュー戦で大健闘。スーパーアグリの佐藤琢磨は12位、スパイカーの山本左近はスタート早々クラッシュでリタイア。

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プレゼント内容
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応募締切:2007年11月30日(金)17:00

応募はこちらから
http://drive.nissan.co.jp/

F1世界選手権最終戦ブラジルGPは20日、サンパウロ郊外のインテルラゴス・サーキットで公式予選が行なわれた。予選1位、ポールポジションを獲得したのは、地元ブラジル出身のフェラーリのフェリペ・マッサ。母国GP2年連続でのポールポジション獲得となった。

史上初の新人王者を狙うマクラーレンのルイス・ハミルトンは2位。現在ドライバーズポイント3位、年間王者の可能性も残されているフェラーリのキミ・ライコネンが3位となった。4位には、ハミルトンに4ポイント差でドライバーズポイント2位のマクラーレンのフェルナンド・アロンソが入った。

日本人ドライバーの3人は、1回目の走行で姿を消し、佐藤琢磨18位、中嶋一貴19位、山本左近22位となった。

そのほか国内勢は、トヨタのヤルノ・トゥルーリが8位で最高。ホンダのルーベンス・バリチェロが11位、トヨタのラルフ・シューマッハ15位、続いて16位にホンダのジェンソン・バトン。スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンは20位に終った。

ブラジルGP決勝は、21日現地時間14:00(日本時間22日1:00)にスタートする。

F1世界選手権ブラジルグランプリ2日目、午前11時よりフリー走行の3回目が行われた。母国GPとなったフェラーリのマッサがトップ。マクラーレンのハミルトンは2位、フェラーリのライコネンが3位となった。

国内勢は、トヨタのトゥルーリが5位と健闘した。続いて、地元ブラジル出身ホンダのバリチェロが6位。同じくホンダのバトンは13位、トヨタのシューマッハは14位。スーパーアグリのデビットソン、佐藤琢磨が17位18位となった。

また、ウィリアムズの中嶋一貴は19位、スパイカーの山本左近は22位に終った。

公式予選は現地時間午後2時(日本時間21日午前1時)からとなる。

三洋電機は、11月26日より「地デジゴリラ NV-HD880FT」を発売する。この「NV-HD880FT」は、ポータビルナビゲーションとして初めて12セグおよびワンセグ地上デジタルチューナーを本体に内蔵した。さらに、B-CASカードリーダーも本体背面部に収納。外付けのための面倒な配線が不必要となり、大幅な省スペース化を実現。これにより、自宅などに持ち込んで地デジTVとして楽しむこともできるようになった。

メーカー希望小売価格は225,750円。

なお、三洋では、この「NV-HD880FT」のほか同社のナビゲーションシリーズを10月27日(土)から一般公開される「第40回東京モータショー2007」にて展示する。

http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0710news-j/1019-1.html

ニューヨーク・マーカンタイル取引所の原油先物相場は、19日早朝の時間外取引で90.07ドルを付け90ドルを突破、過去最高値を更新した。その後は利益確定売りが優勢となり、19日は反落前日比0.87ドル安の88.60ドルで取引を終えたものの、先週終値と比べて約5.9%高となった。

すでに、新日石の渡文明会長はガソリンなど石油製品の11月卸価格の値上げを表明しており、今後のガソリン小売価格への影響が心配される。

日産は、10月28日(日)から10月30日(火)までの3日間東京ビッグサイトで開催される「2007東京トラックショー」に小型商用車を初出展する。

同展示会最大規模の出展スペースに、中/小型トラックのアトラスH43/F24から軽商用車のクリッパーまでのフルラインアップを展示。また、屋外のムービングトラックショー会場では、アトラスF24ドライバンの試乗ができる。

さらに、メモリアルトラックコーナー特別展示では、「ダットサン1200ライトバンV320」など昭和に活躍したメモリアルトラック6台が展示され、日産商用車の歴史を見ることができる。

同社では、「日産の商用車開発方針が、実際に使う人の身になってクルマを企画していること、またビジネス上のニーズに見合う革新的で安心できる商品を提供していることを、東京トラックショーで実感していただきたい」と述べている。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/071019-01-j.html

F1世界選手権最終戦ブラジルグランプリが19日、サンパウロのインテルラゴスサーキット(1周4.309km)で開幕した。初日は2回のフリー走行が行われた。

前日の雨でウエットの路面、途中雨も振り出した1回目のフリー走行では、フェラーリのキミ・ライコネンが1位となった。総合首位で史上初の新人王者を目指すマクラーレンのルイス・ハミルトンは5位。また、トヨタのラルフ・シューマッハが続く6位に食い込んだ。

今回アレクサンダー・ブルツの引退で第3ドライバーから昇格、F1デビューを果したウィリアムズの中嶋一貴は16位。スーパーアグリの佐藤琢磨は14位、スカイパーの山本左近は18位だった。

天候も回復した2回目では、ハミルトンがトップ。同じくマクラーレンのアロンソが2位、1回目で1位だったライコンネンは4位。また、中嶋が8位と好走を見せた。佐藤は18位、山本は22位に終わった。

年間総合優勝争いは、ハミルトンが107ポイント、アロンソ103ポイント、ライコネン100ポイントと三つ巴の状態。

20日午前中にはフリー走行3回目が行われ、公式予選は現地時間14:00(日本時間25:00)にスタートする。

三洋電機は、主にトラックなどの業務用大型車両における駐停車時の安全確認をサポートする車載用カメラシステムの新技術を開発したと発表した。

今回開発したのは、「車載用全方位モニタシステム」「車載用無線カメラシステム」「車載用高感度カメラ」の3点。

「車載用全方位モニタシステム」は、車両の前後左右に取り付けた4台のカメラで撮影した映像を各々上方からの視点映像に変換、ひとつの映像に合成するシステム。その際、4台のカメラによる各映像のつなぎ目部分のずれを自動調整、つなぎ目の気にならない見やすい映像を実現した。

また、「車載用無線カメラシステム」では、車載用カメラとモニタの間を無線化。車内のケーブル引き回し作業や設置費用を軽減し、取付けを容易にした。「車載用高感度カメラ」では、同社従来1.6ルクスだった最低被写体照度を0.2ルクスまで広げ、夜間の駐車で威力を発揮する。

同社では、これらの技術は業務用大型車両での活用を想定しているが、今後は一般乗用車への展開も考えていくとしている。

これらの技術は、10月27日(土)から11月11日(日)まで幕張メッセで一般公開される第40回東京モーターショー2007の三洋電機ブースで参考出品される。

http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0710news-j/1017-1.html

トヨタは、新型ランドクルーザーの受注状況について発表した。

新型ランドクルーザーはおよそ10年ぶりのフルモデルチェンジで9月18日に発売。発売から1ヶ月経った10月17日の時点で、約4,800台を受注した。月販目標台数700台の約7倍となる数字で好調な立ち上がりとなった。

トヨタによると、従来のランクル、ランクルプラド、ハイラックスサーフからの乗り換え組が多いという。また、好評点としては、やはり"The King of 4WD"にふさわしい進化した高い基本性能、ランクルらしい存在感のあるデザイン、充実した安全・快適装備、そして、世界初クロールコントロールをはじめとする走行性能を高める先進技術などが挙がっているという。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Oct/nt07_1004.html

アドヴィックスは、世界初となる「クロールコントロール」をトヨタ自動車株式会社と共同開発した発表した。すでに9月18日に発売されたトヨタ・ランドクル〜ザーに搭載されている。

この「クロールコントロール」は、微妙な速度調整が必要となるオフロードなどで、エンジンとブレーキを自動制御、アクセルとブレーキの操作を不要にすることで運転負荷を軽減。安全性、利便性の向上を図る。また、スピードセレクトスイッチで、路面にあわせた最適な車速(1〜5km/h)を3段階で選択、様々な路面で滑らかな走行を実現。

ブレーキの効きと制御応答性の高さが特徴のハイドロブースタ｢HB-Ci｣を活用したESCシステムに、新開発のソフトウェアを追加。従来のESCシステムでは、ブレーキ制御と同時にアクセルを絞る制御を行なっていたが、クロールコントロールでは新たにアクセルを開ける制御も取り入れ、アクセルとブレーキの制御をより緊密に組み合わせることにより、険しい路面でもスピードを微低速で一定に保つことが可能となった。

http://www.advics.co.jp/jp/news/press/2007/071018.html