CARMODE NEWS-BLOG

自動車工業会が30日発表した2007年度の自動車国内生産台数は、前年度比2.5%増の1179万59台。6年連続で前年度を上回った。

車種別の内訳は、乗用車が同3.2%増の1010万4399台、トラックが同3.8%減の155万9205台、バスが同36.1%増の12万6455台となっている。

2007年度の国内需要は531万9619台で、前年度に比べ5.3%の減少。2年連続で前年度を下回った。

輸出は、同10.4%増の676万9851台で、6年連続のプラス。アジアや中近東向けなどが好調だった。

同時に発表された2008年3月の自動車生産台数は、前年同月比2.3%増の110万4659台。8ヶ月連続で前年同月を上回った。また、3月の国内需要は同4.8%減の73万582台。輸出は、同12.3%増の63万8384台で、32ヶ月連続のプラス。

NEXCO中日本は、5月26日に東名高速道路が全線開通39年を迎えることから、「サンキュー(39)東名」キャンペーンを実施する。

東名高速を利用した人に、抽選でETCマイレージサービスのポイントが当たるほか、東名高速道路の各サービスエリア、パーキングエリアで、全線開通日前後の日程で、お得な「サンキュー(390円)メニュー」など割引商品を提供。商品購入者を対象としたプレゼント企画や抽選会なども予定する。

また、サービスエリアでの感謝イベントや車載器の取り付け・セットアップ・ETCカードの発行をその場で行う「ETCワンストップキャンペーン」の実施や道路走行空間・外観の美化にも取り組む。

いすゞは28日、インドネシアにおける商用車の生産・販売会社PTパンチャモーターへのいすゞの出資比率を引き上げると発表した。

現在、パンチャモーターの株式を50%保有するPTアルヤ・カリスマ(AK)から、5.06%分を買い受け、いすゞ、AKともに44.94%の対等出資とする。また、社名を「いすゞアストラ モーターインドネシア」と変更。

いすゞは、2月にパンチャを持分化して商用車事業担当役員を派遣。今回、出資比率を引き上げるとともに、新たに社長を派遣する。

また、いすゞアストラモーターインドネシアは、アストラインターナショナルが現在保有しているインドネシア国内の商用車ディストリビューターの権利と機能を引き受ける。移管後はいすゞが主体となって、商用車事業を運営していくという。

石油元売り大手の新日本石油は、5月出荷分のガソリン卸売価格の値上げを発表した。調達コストが上昇したことで3.7円の値上げ。暫定税率が復活した場合には、暫定税率分25.1円とコスト上昇分で28.8円の値上げとなる。

このほか、出光興産は暫定税率分を含め32.1円の値上げを発表。

石油情報センターが先週発表した21日時点のレギュラーガソリンの全国平均小売価格は、1リットル当たり130.6円。5月に暫定税率が復活した場合には160円に近くなるとみられ、これまでの最高値155.5円を一気に超える見通し。

富士重工業は28日、2008年3月期連結決算を発表した。売上高は前期比5.2%増の1兆5,723億円、営業利益は同4.6減の457億円。ロシアなど新興市場での自動車販売が好調だったことから、7期連続での増収を達成したものの、諸経費等の増加や、海外での車種構成の悪化などで、2期連続で営業減益となった。

2009年3月期の見通しでは、欧州市場へのディーゼル車の新規投入などで販売増を計画し、売上高を同1.6%増の1兆6千億円と見込む。しかし、営業利益は同49.6%減の230億円と、原材料高や円高の影響で大幅な営業減益を予想している。為替レートは1ドル100円を想定。

世界ラリー選手権第5戦ヨルダン・ラリーは27日、デイ3が行われ、フォードのミッコ・ヒルボネンが4時間2分47秒9で優勝した。通算5勝目。

2位は、シトロエンのダニエル・ソルド。3位はスバルのクリス・アトキンソン。

また、デイ2で他車に衝突されたシトロエンのセバスチャン・ローブは、この日は20位からスタートし、10位まで順位を上げた。

そのほか、スバルのペター・ソルベルグはデイ2ですでにリタイア。スズキのP-G・アンダーソンは、この日SS18でステージタイム4位と記録するなどしたものの、SS19でコースアウトしリタイア。トニ・ガルデマイスターはデイ1でリタイアしており、スズキは2台ともリタイアという結果に終わった。

第5戦の結果、ヒルボネンが35ポイントでドライバーズポイント首位に浮上。2位は5ポイント差の30ポイントでローブ。3位は28ポイントでアトキンソン。

また、併催されたジュニア世界ラリー選手権第2戦は、シトロエンのセバスチャン・オジエが、開幕戦に続き、優勝(総合11位)した。

F1世界選手権第4戦スペインGPは27日、カタルーニャ・サーキット(1周4.655キロ)で66周の決勝を行い、フェラーリのキミ・ライコネンが1時間38分19秒051のタイムで今季2勝目、通算17勝目を挙げた。

2位は、フェラーリのフェリペ・マッサ。前戦バーレーンGPに続き、フェラーリ勢が1-2フィニッシュを飾った。3位は、マクラーレンのルイス・ハミルトン。

出走22台中完走は13台という波乱のレースで、ルノーのフェルナンド・アロンソ、マクラーレンのヘイキ・コバライネンもリタイア。

ホンダは、ジェンソン・バトンが6位入賞し、チーム今季初ポイントを獲得。ウィリアムズの中嶋一貴、トヨタのヤルノ・トゥルーリもそれぞれ7位、8位と、入賞を果した。

そのほか、トヨタのティモ・グロックは11位、資金難で苦境が続くスーパーアグリの佐藤琢磨は完走し13位。ホンダのルーベンス・バリチェロ、スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンはリタイア。

世界ラリー選手権(WRC)第5戦ヨルダン・ラリーは26日、デイ2が行われ、シトロエンのダニエル・ソルドが2時間29分2秒9のタイムで初日に続いて首位。

2位はフォードのヤリマティ・ラトバラ、3位は同じくフォードのミッコ・ヒルボネン。ソルドとの差はそれぞれ、8秒5、10秒4と僅差。

初日2位だったシトロエンのセバスチャン・ローブは、SS11終了後に他車に追突され、この日はリタイアで、20位。

スバル勢では、クリス・アトキンソンが4位。ペター・ソルベルグは、この日の最終ステージSS16でリタイア。スズキのP-G・アンダーソンは41位。

治安上の問題から中止されたダカールラリーの代替大会の中欧ラリーは26日、ハンガリーのバラトンフレドにゴールし、四輪部門ではカロルス・サインツ(VWレーストゥアレグ2)が優勝した。

2位はステファン・ペテランセル(三菱パジェロエボリューション)。3位はディーター・デッピング(VWレーストゥアレグ2)。

なお、増岡浩(三菱パジェロエボリューション)は、コ・ドライバーのパスカル・メモンがサインツに接触され左足首を骨折するトラブルから、22日に行われた第3ステージの段階でリタイア。

中欧ラリーは、2009年からダカールシリーズの一戦として行われる予定だったが、今年のダカールラリーが中止されたことで、1年前倒しで今年開催された。来年のダカールラリーは南米で行われる予定。

F1世界選手権第4戦スペインGPは26日、カタルーニャ・サーキットで公式予選を行い、フェラーリのキミ・ライコネンがポールポジションを獲得した。ライコネンのPP獲得は今季初、通算15度目。

2位はルノーのフェルナンド・アロンソ。3位はフェラーリのフェリペ・マッサ。

日本勢では、トヨタのヤルノ・トゥルーリの8位が最高。ティモ・グロックは14位。ホンダは、ルーベンス・バリチェロ11位、ジェンソン・バトン13位。ウィリアムズの中嶋一貴は12位。

スーパーアグリは、アンソニー・デビッドソンが21位、佐藤琢磨が22位。

世界ラリー選手権(WRC)第5戦ヨルダン・ラリーは25日、デイ1を行い、シトロエンのダニエル・ソルドが1時間16分53秒7のタイムで首位に立った。

2位は、総合5連覇を目指すシトロエンのセバスチャン・ローブ。ソルドとの差は1秒1。3位はフォードのヤリマティ・ラトバラで、ソルドとの差は8秒5。

スバル勢では、クリス・アトキンソンが5位。ペター・ソルベルグは、SS6でデイ1はリタイア。スーパーラリー規定での再スタートの予定で、32位。

スズキのトニ・ガルデマイスターは、SS3でエンジンを損傷し、リタイア。P-G・アンダーソンもSS1でコースアウトし、デイ1はリタイア。アンダーソンは、再スタートの予定で、53位。

2008年F1世界選手権第4戦スペインGPが25日、カタルーニャ・サーキットで開幕し、2回のフリー走行が行われた。1回目、2回目ともに、フェラーリのキミ・ライコネンがそれぞれ1分20秒649、1分21秒935のタイムでトップだった。

マグマとの買収契約が白紙となったことで、スペインGPの出場が危ぶまれていたスーパーアグリも2台とも出走した。佐藤琢磨、アンソニー・デビッドソンは2回とも、それぞれ22台中21位、22位だった。

また、スーパーアグリの鈴木亜久里代表は前日、法的な問題から詳細は明らかにすることはできないものの、株式譲渡に関する交渉が進行中であると発表しており、今後の動向が注目される。

三菱自動車が25日発表した2008年3月期連結決算は、売上高が前期比21.8%増の2兆6,821億円、営業利益が同169.9%増の1,086億円で、増収増益を達成。営業利益は過去最高を記録した。欧州とアジアなどでの台数・車種構成の大幅な好転や、為替の円安効果や全社的なコスト低減が寄与した。

今期の見通しについては、円高による影響で減収減益を予想。売上高を1.2％減の2兆6500億円、営業利益を同44.7％減の600億円とみる。為替レートは1ドル100円を想定している。

ホンダが25日発表した2008年3月期連結決算は、すべての事業で増収となり、連結売上高が前期比8.3％増の12兆28億円と、8年連続で過去最高を更新した。

営業利益も、同11.9%増の9,531億円と2年ぶりに過去最高を更新。原材料価格の高騰影響や、減価償却費や販管費の増加などはあったものの、増収にともなう利益の増加、コストダウン効果などにより、営業増益となった。

2008年度の業績については、売上高が同1.1%増の12兆1400億円、営業利益が同31.8%減の6,500億円を予想。為替の影響で、大幅な営業減益となるとしている。為替レートは、1ドル100円を想定。

マツダが25日発表した2008年3月期連結決算は、売上高が前期比7.0%増の3兆4,758億円、営業利益は同2.3%増の1,621億円で、7期連続の増収増益を達成し、ともに過去最高を記録。新型デミオなどの導入や、欧州での台数・構成の改善などが寄与した。

今期の見通しについては、北米市場への新型「Mazda6」専用モデル導入や中国市場での大幅な台数増加などで、グローバル販売台数で同8.6%増の148万台を見込むものの、連結売上高は、為替や会計方針の変更による影響などで、同13.7%減の3兆円を予想。営業利益も減少を予想し、同29.1%減の1,150億円を見込む。為替レートは、1ドル100円を想定。

クラリオンは、カーナビゲーションの新シリーズ「CRASVIA(クラスヴィア)」、「Smoonavi(スムーナビ)」の2シリーズ計4機種を6月上旬から順次発売する。

CRASVIAシリーズは、豊富なナビ機能、多彩なメディア対応、高品位の音響機能を搭載したハイクラスシリーズで、40GBのHDDを搭載。今回発売されるのは「NX808」と「NX708」の2機種。NX808は、フルセグ放送を受信可能な地デジ4チューナーを内蔵。また、 BluetoothやUSB端子を搭載し携帯電話やPCとも連携可能で、iPodのビデオファイルの再生にも対応している。ドルビー社のカーサウンドプログラム「DAEP」を市販製品として初めて搭載した。一方、NX708はワンセグ放送のみに対応。

ナビ機能としては、新たに地図画面表示中に常時自車位置周辺を検索しながら地図画面上にスポット情報の写真を表示する「ピクチャービュー」などを搭載している。

Smoonaviシリーズは8GBのSSDを搭載したモデルで、「NX308」と「NX208」をラインナップ。両機種とも、8GBのフラッシュメモリーに豊富なナビ情報を収録、住所検索、50音検索など使いやすく多彩な検索が可能。また、統計渋滞情報を考慮したルート探索やFM-VICSの渋滞情報の表示も可能などとなっており、CDの楽曲を最大500曲まで本体メモリーに録音/再生が可能な「ミュージックキャッチャー」、ワンセグチューナー、iPodのビデオファイルの再生など充実の機能を搭載。NX308は、DVDも再生可能(NX208ではCDにのみ対応)。

そのほか、HDDナビのMAXシリーズの2008年モデルのMAX675/575も発売する。

スズキが24日発表した2008年3月期連結決算は、売上高が前期比10.7%増の3兆5,024億円、営業利益は同12.4%増の1494億500万円。9期連続での増収、8期連続での営業増益となった。インドなどのアジア市場の販売好調が貢献した。

今期は、売上高を同0.1%減の3兆5,000億円、営業利益を同6.3%減の1,400億円を予想。円高や資源高などにより、営業減益予想となった。為替レートは1ドル102円に設定。

また、昨年4月に修正公表された「スズキ中期5ヶ年計画(2005年3月〜2010年3月)」のうち、連結売上高目標3兆5000億円を前倒しで達成したことから、新たに「スズキ中期3ヵ年計画(2008年4月〜2011年3月)」を策定。2011年3月期に連結売上高4兆円、経常利益1700億円を目指す。また、四輪車の販売台数目標を295万台(2008年3月期実績241万台)に設定。

ダイハツが24日発表した2008年3月期連結決算は、売上高が前期比4.0%増の1兆7,026億円、営業利益が同19.9%増の652億円と、6期連続での増収増益を達成した。国内販売台数は減少したものの、インドネシアでの現地生産車などが好調に推移した。

今期は、売上高は同2.8％増の1兆7,500億円、営業利益は同6.4％減の増収減益を予想。為替レートを1ドル100円に設定したことなどから、減益予想となった。

日産は24日、元ダイエー会長の林文子氏を執行役員に迎える人事を発表した。

林氏は、5月1日付けで就任。6月末の株主総会の承認を得て、東日カーライフ傘下の東京日産自動車販売の社長に就任する。日産の執行役員は同時に退任。

林氏は、1987年にビー・エム・ダブリューに入社。約5年間で400台の販売を達成するなどし、同社初の女性支店長に抜擢。ファーレン東京社長、ビー・エム・ダブリュー東京社長を経て、2005年に経営再建中のダイエーの会長兼最高経営責任者(CEO)に就任。2007年に副会長に退き、今年3月に退任していた。

日産は、国内販売ネットワーク改革の一環として、今年1月、経営再建中の東日カーライフに34%出資。林氏の起用で、首都圏地域の販売立て直しを急ぐ。

トヨタは、カローラ アクシオとカローラ フィールダーに特別仕様車「X "Special Edition(スペシャルエディション)"」を設定し、24日より発売した。

今回の特別仕様車は、それぞれ「X」グレードをベースに、ディスチャージヘッドランプ、花粉除去モード付オートエアコン&プッシュ式ヒーターコントロールパネルなどを特別装備。

そのほか、アクシオには、専用茶木目調パネルなどを採用し、機能性および上質感を高めた。ボディ色には、特別色グレイッシュブルーメタリックを含む全6色を設定。

フィールダーには、LEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー、UVカット機能付プライバシーガラスを装備。機能性およびスポーティ感を高めた仕様とした。ボディ色には、特別色ホワイトパールクリスタルシャインを含む全6色を設定。

価格は、アクシオが150万1,500円から178万5,000円、フィールダーが160万6,500円から187万9,500円。