今回、公道実証実験を行うシステムの機能は、「出会い頭衝突防止支援」「右折時衝突防止支援」「緊急車両情報提供支援」の3つ。これらは、車車間および路車間の通信によって得られる情報を用いることで、すでに実用化が進んでいる自律型安全運転支援システムでは対処が難しい、見通しの悪い場所における「出会い頭事故防止」「右折事故防止」などを目的としている。
2008年03月03日
トヨタ、車車間通信などによる安全運転支援システムの公道実証実験を開始
トヨタは、ITS技術の活用により交通事故低減を目指す、インフラ協調による安全運転支援システムの公道実証実験を、第4期の「先進安全自動車(ASV)」と「安全運転支援システム(DSSS)」の連携プロジェクトに参画して、3月3日から28日まで愛知県豊田市で実施する。
今回、公道実証実験を行うシステムの機能は、「出会い頭衝突防止支援」「右折時衝突防止支援」「緊急車両情報提供支援」の3つ。これらは、車車間および路車間の通信によって得られる情報を用いることで、すでに実用化が進んでいる自律型安全運転支援システムでは対処が難しい、見通しの悪い場所における「出会い頭事故防止」「右折事故防止」などを目的としている。
今回、公道実証実験を行うシステムの機能は、「出会い頭衝突防止支援」「右折時衝突防止支援」「緊急車両情報提供支援」の3つ。これらは、車車間および路車間の通信によって得られる情報を用いることで、すでに実用化が進んでいる自律型安全運転支援システムでは対処が難しい、見通しの悪い場所における「出会い頭事故防止」「右折事故防止」などを目的としている。
