レースはスタートから波乱に満ちたものであった。スタートで予選２番手の小暮卓史選手（ＰＩＡＡ ＮＡＫＡＪＩＭＡ）がエンジンストール、ストップした小暮選手にミハエル・クルム選手が突っ込み、セーフティカーが導入された。レースは７周目にリスタート、レース再開後ポールポジションスタートの本山哲選手（Ａｒａｂｉａｎ Ｏａｓｉｓｉ ＩＭＰＵＬ）はイマイチスピードが伸びず、アンドレ・ロッテラー選手（ＤＨＧトムス）、ロイック・デュバル選手にオーバーテイクされてしまう（本山選手はレース後半にエンジントラブルでリタイア）、その後軽い燃料搭載量でスタートしたデュバル選手がロッテラー選手を抜き、ギャップを大きく広げた。しかし、スタート時の燃料搭載量が少なかった分デュバル選手は給油に時間がかかりタイムロス。上位陣がピットインを済ませた４０周過ぎ時点での順位はスタート直後のセーフティカー導入中にピット作業を済ませた片岡龍也選手（Ｔｅａｍ ＬｅＭａｎｓ）、荒聖治選手（ＣＡＲＣＨＳ ＫＯＮＤＯ）、ロッテラー選手、デュバル選手、ブノワ・トレルイエ選手（ｍｏｂｉｌｅｃａｓｔ ＩＭＰＵＬ）というオーダー。ここから上位５台は大バトルを見せ、片岡選手はリタイアしてしまったものの、ロッテラー選手、トレルイエ選手、デュバル選手、荒選手という順でゴールした。
５位以下は立川祐路選手（ＴＥＡＭ ＣＥＲＭＯ）、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手（ＣＡＲＣＨＳ ＫＯＮＤＯ）、ロニー・クインタレッリ選手（ＢＯＳＳ ＩＮＧＩＮＧ）、ビヨン･ビルドハイム選手（ＤｏＣｏＭｏ ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ）という順であった。
第６戦富士を終えてのポイントランキングは、松田選手（３３ポイント）、トレルイエ選手（３２ポイント）、本山選手（２３ポイント）、クリンタレッリ選手（２３ポイント）、ロッテラー選手（２２ポイント）、小暮選手（２１ポイント）と混戦になってきた。
次戦は９月１６日に決勝が行われるツインリンクもてぎである。（永田）
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