また、下り線も８月１０日と１１日がピークではあるものの、８月１２日（日曜日）から１５日まで１０ｋｍ以上の渋滞がこちらも１０回近く予測されているため、「空いているのはお盆休みが後半となる８月１６日（木曜日）以降」ということになる。ただ、東日本道路株式会社管轄の関越自動車道や東北自動車道のような４０ｋｍを超える渋滞が発生するという予測がないのは救われるポイントかもしれない。
このように「上り線、下り線ともに目立って空いている日があまりない」という状況になると、渋滞回避に一番有効なのはやはり混雑する時間帯を避ける作戦だろう。下り線の渋滞は午前中、上り線の渋滞は夕方から日付が変わるまでに集中するケースが多いため、上り線・下り線ともに渋滞している可能性の低い深夜に移動するか（ＥＴＣの深夜割引も適応される）、上り線に関しては特定される区間の料金が半額になる「お盆半額割引」が適応となるように、午前中に首都圏に戻るという計画も渋滞回避には役立つのではないだろうか。（永田）
お盆時期渋滞予測（中日本版、３０ｋｍ以上のもの）
・東名自動車道（下り線）
８月１０日 ２３時頃 富士川ＳＡ付近 ３０ｋｍ
８月１１日 ９時頃 富士川ＳＡ付近 ３０ｋｍ
８月１１日 １８時頃 岡崎ＩＣ付近 ３０ｋｍ
・中央自動車道（下り線）
８月１１日 ６時頃 元八王子バス停付近 ３０ｋｍ
８月１８日 ８時頃 元八王子バス停付近 ３０ｋｍ
・中央自動車道（上り線）
８月１２日 ９時頃 屏風山ＳＡ付近 ３５ｋｍ
http://www.c-nexco.co.jp/info/others/070712183138_2.html
http://www.c-nexco.co.jp/info/charge/070717174453_1.html（お盆半額割引）
