その中で特に注目したいのは、工場関係。２００８年秋に北米はインディアナ新四輪車工場が稼働する他、カナダ新エンジン工場が稼働予定。さらにメキシコ工場も生産能力を拡大し、北米での四輪生産能力を高めます。
それだけではない。アジア地域でも工場はこれでもかというほど工場が建設されたり生産能力が高められたりする。インドではホンダ・モーターサイクルアンド・スクーター・インディアが、２０１０年までに１００万台から１２０万台へ能力拡大予定。
０１０年にはインドの生産能力が５６０万台を超えるというからスゴい。ベトナムでも生産能力増強の他、第２工場を建設。と、アジアでは二輪にも力が入れられるようです。
もちろん四輪をおろそかにするワケではない。インドで四輪の第２工場を建設する他、タイでも今年４月にエンジン部品工場が稼働し、今年秋には板金部品生産会社が稼働予定。新たに第２工場の建設にも着手し、タイ第２工場は２００８年後半に稼働する予定です。この結果、タイでの生産能力は現在の１２万台から２４万台へと倍増。他にもアルゼンチンに四輪車工場を建設するなど、これでもかというほど、工場を稼働させていきます。
また、成長著しい中国には、合弁会社の広州本田が、四輪車の研究所「広州本田汽車研究開発有限公司」を設立。広州本田の全額出資の子会社で、約20億元（約300億円）を投じて本格的な高速テストコースを備えた研究開発施設を建設予定だそう。２０１０年の発売をめざし、広州ホンダの自主ブランド商品の開発を行う。中国でのシェア拡大を実現すべく、ホンダも必死であります。
日本国内に対してはどうしていくのか。大きな話題となった寄居町新工場（２０１０年稼働予定）や小川町エンジン新工場（２００９年夏に稼働予定）の他、軽自動車事業の強化のための工場建設地獲得も新たに発表された。ホンダの連結子会社である八千代工業が、工場建設用地として八千代工業四日市製作所の隣接地を取得したのです。この用地は軽自動車のエンジン組立を行う工場となりそう。これで軽自動車の生産効率が大幅に高まるそうです。
先日累計販売２００万台を達成したフィットを筆頭に、ＣＲ−Ｖなど世界各国で好調なホンダ。そこでまず世界それぞれの地域に工場を設立。国内は依然厳しいものの、軽自動車は高い水準で安定しているため、軽自動車を重点的に強化する。なかなか抜け目ない作戦だと思います。（新美）
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070718a.html
