発売当初の受注台数が月間目標台数の２倍を超えることは珍しくありませんが、同じ２倍以上でもプレミオ／アリオンは目標台数が合計で６０００台。この２倍は他の２倍よりも価値があるはず。
トヨタは主な好評点として、スマートエントリー＆スタートシステムやカラーバックモニターなどの便利装備、取り回しの良い５ナンバーサイズボディと広くて使い易い室内空間、１，５Ｌ＆１，８ＬエンジンとＣＶＴの組み合わせによる快適な走りと低燃費を挙げております。
ボディの大型化が進んでいるけれど、新型プレミオ／アリオンはキッチリと５ナンバーサイズを継承してきた。今でも「やっぱり５ナンバーサイズが運転し易い！」という人は多いから、やはり５ナンバーボディは大きな魅力でしょう。高齢社会になれば尚更です。カローラの１，５Ｌと比較すれば、室内空間や内装の質感などが大幅アップするにも関わらず、価格差１０万円程度。なるほど魅力的かもしれません。（新美）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_0702.html
