レース序盤は予選順位通り、ＡＲＴＡ ＮＳＸ（伊藤大輔選手、ラルフ・ファーンマン選手）、宝山トムスＳＣ４３０（脇坂寿一選手、アンドレ・ロッテラー選手）、カルソニック・インパルＺ（ブノワ・トレルイエ選手、星野一樹選手）という順で展開するが、１３周目までにカルソニック・インパルＺがトップ２台を抜きに浮上した。
しかし、今回のレースは暑さやコースの舗装が新しくなった影響もあってか、タイヤへの負担を考慮し２回ピットストップ作戦を行うチームも続出。その中で、１回ピットストップ作戦を選択した上、ピットインを５４周レースの３３周目まで引き伸ばしたＷＯＯＤＯＮＥ ＡＤＶＡＮ Ｃｌａｒｉｏｎ Ｚ（Ｊ−Ｐ．デ・オリベイラ選手、荒聖治選手）がトップに浮上。
後続に十分なマージンを確保し、そのまま初優勝を果たした。チェッカーを受けた際には、ＫＯＮＤＯレーシングの近藤真彦監督が涙ぐむシーンもあったとのことである。この優勝はチームの作戦ももちろん、タイヤ交換１回で済むタイヤを持ち込んだ横浜ゴムの功績も大きかったのではないだろうか。
２番手以降はスタート時のフライングのペナルティを課せられながらも果敢な追い上げを見せたＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ（ドミニク・シュワガー選手、細川慎弥選手）、２回ストップ作戦を選択し１回ストップ作戦のマシンをごぼう抜きしたカルソニック・インパルＺ。ＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ ＳＣ４３０（立川祐路選手、高木虎之助選手）。優勝したＫＯＮＤＯレーシングと同じ横浜タイヤを使い、ピットストップ１回作戦を成功させたＥＣＬＩＰＳＥ ＡＤＶＡＮ ＳＣ４３０（土屋武士選手、織戸学選手）、ＡＲＴＡ ＮＳＸという順であった。
ＧＴ３００クラスは、クラスポールからスタートしたａｐｒ ＭＲ―Ｓ（大嶋和也選手、石浦宏明選手）が８５ｋｇものハンデウエイトを積みながらも優勝、今期早くも２勝目を挙げた。２位、３位にはＥＢＢＲＯ ３５０Ｒ（田中哲也選手、山崎信介選手）、宝山 ＤＵＮＬＯＰ Ｚ（佐々木孝太選手、横溝直輝選手）が続いた。
ポイントランキングでも上位陣は大混戦となってきたスーパーＧＴ。次戦は魔物が棲むといわれているスポーツランド菅生ラウンドである。（永田）
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