ステージアは９６年秋にローレルやスカイラインをベースにしたステーションワゴンとして登場。その頃の日本車にはなかったＬクラスワゴンということでかなりの人気を集め、低迷期に入っていた当時の日産にとっては強力な戦力となった。また、スカイラインＧＴ−Ｒに搭載されていたＲＢ２６ＤＥＴＴ型エンジンを搭載した「２６０ＲＳ」や後期型では２８０馬力の２．５リッターターボエンジンを積むなど、スポーツワゴンとしても未だに根強い人気を保っている。
０１年秋に発表された２代目モデルは、前期モデルではやや未完成な部分があったものの、０４年に行われたマイナーチェンジでは大改良が施されＬクラスワゴンとして相応しい完成度を有していた。ファンの中には、現行スカイラインをベースにしたステージアの登場を待っていた方もいたと考えられるだけに、今回の決定は非常に残念である。
ステージアの廃止により、日産のラインナップで残るステーションワゴンはウイングロードのみとなる。今後、ステーションワゴン市場は縮小が進むばかりなのだろうか？（永田）
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