平均値となる９１．７％を上回ったブランドは、前年比を上回った順に三菱（１１１．１％）、レクサス（１０７．９％）、スズキ（１０７．５％）、ホンダ（９７．５％）、マツダ（９６．７％）、日産（９２％）の６ブランドで、レクサスを除くトヨタグループ以外のブランドの名前が並んだ。ブランドごとにポイントを挙げていくと
・三菱：デリカＤ：５が好調なようで、普通車の前年比は１５９．１％。５月からデリカＤ：５のＦＦ車の販売も始まり、さらなる上昇が期待できそう。
・レクサス：前年比は上回ったものの、合計販売台数は２０８８台とそろそろＬＳ４６０の受注も落ち着いてきた様子。５月に発売されたＬＳ６００ｈがブランド全体の販売台数向上に貢献できるか注目（ＬＳ６００ｈの販売目標台数は３００台程度となっている）。
・スズキ：普通車（１３２．２％）、小型車（１０３．８％）とどちらも前年同月比超えを記録。しかし、主にエスクード、ＳＸ４からなる普通車の販売台数は８８５台とクルマの完成度を考えると、少ない感じ。小型車はスイフトのマイナーチェンジもあり、明るい見通しだが、普通車の販売も力を入れれば伸びる可能性は大きいのではないだろうか。
・ホンダ：普通車、小型車ともに堅調な販売成績を見せた。秋には新型フィットの投入もあり、視界良好。
・マツダ：小型車の前年比（１１０．９％）が目立つ。７月の新型デミオの投入で更なる向上が期待できそう。
・日産：新型スカイラインの効果と考えられる普通車の前年比１４３．５％（５月の発売のデュアリスも含まれるか？）が目立つ。逆に小型車の前年比７８．５％は厳しい。小型車販売向上（好調なセレナも６月に新型ノア／ヴォクシーが出たら、販売減少の可能性は高い）には昨年末に行った燃費の大幅改善をもっとアピールするなどの対策が必要なのではないだろうか。
前年比割れした３社もトヨタ（９１．２％）、スバル（８９．０％）、ダイハツ（４４．０％、ダイハツの落ち込みは大きいが、そもそもダイハツの登録車の比重は低い）とそれほど大きな問題ではないだろう。６月にはトヨタが新型ノア／ヴォクシー、新型プレミオ／アリオン、スバルも新型インプレッサの投入と一部改良を受けたレガシィの販売の本格スタートという明るい話題も多く、販売台数向上が期待できるのではないだろうか。
なお、５月の輸入車の販売台数は２万６０９台（前年比１０６％）で、昨年６月以来ほぼ１年振りに前年同月比でプラスを記録した。
今年前半は新型車の投入が少なかったものの、６月以降は各メーカーとも大物、主力車種のモデルチェンジが多く、販売台数全体の向上やブランド別販売台数の変動などのある可能性は十分考えられそうである。（永田）
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