チームオーダー疑惑は、ハミルトン選手がアロンソ選手を追い越さないようにピットストップのタイミングが早められたのではないかというもの。ハミルトン選手の２回目のピットストップは、アロンソ選手より先のタイミング。しかし燃料はアロンソ選手より６周多く走れる分を搭載していたという。さらにはピットストップの際、ハミルトン選手にアロンソ選手を抜かないよう指示されていたとの話も出ています。
しかしながら、まぁ当然のことですがチーム代表のロン・デニス氏はこれを否定。「我々にはチームオーダーなどない。このレースに勝つための戦略だったのだ。最初のピットストップの後で、ドライバー達に対してペースを落として戦略を遂行するように指示したのは認める。完全に自由にレースができる場所もあるが、ここはそうではない。後ろからプッシュされると、プッシュされているドライバーはミスを犯す可能性が出てくる。２台のうち１台、あるいは２台ともがバリアに突っ込みかねないようなレベルで２人を競わせるなんて、マクラーレンの代表はなんて馬鹿なんだと、関係者全員が口を揃えていうだろう」とコメントしています。
難しいところですが、この真相を掴むのはなかなか難しいのではないでしょうか。マクラーレンとしては決して認めないだろうし、それをＦＩＡが「チームオーダーはあった」なんて結論出そうものなら、さらに揉めること必至。マクラーレンにはハミルトン選手とアロンソ選手の不仲説も出ているなど、最近は話題に事欠きませんね。
こうした問題が出てくるのも、やはりマクラーレンが速いからでしょう。最年少王者と驚異の新人を擁し、現在のところ安定して強さを発揮している。注目される分だけ、色々なことが人々の間で話題になるのも仕方がありません。
チームオーダーと言えば、２００２年のフェラーリを思い出す。当時フェラーリのドライバーだったバリチェロ選手がミハエル選手に優勝を譲ったと思えば、その後ミハエル選手がバリチェロ選手に優勝を譲り返すという出来事は、皆さんも覚えているはず。
今回のチームオーダー疑惑は、あそこまであからさまなものではないし、だからこそ結論が難しい。ＦＩＡは後日発表するとしていますが、一体どうなるのでしょうか。（新美）
