直線が長くオーバーテイクがしやすいことで有名な富士スピードウェイいうこともあって、順位の入れ替わりの多いレースとなったが、最大の波乱は１１０周レース（実際にはフォーメーションラップが１周増えたため１０９周）のちょうど折り返し地点となる５４周目に起きた。予選７番手スタートのＥＰＳＯＮ ＮＳＸ（ロイック・デュバル選手、ファビオ・カルボーン選手）が炎上、レースは赤旗中断となった（ドライブしていたデュバル選手は無事）。
そして、赤旗中断後のレースも波乱に満ちたものに。まず、リスタートで２番手、３番手につけていたＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ ＳＣ４３０（立川祐路選手、高木虎之助選手）とＢＡＮＤＡＩ ＤＵＮＬＯＰ ＳＣ４３０（服部尚貴選手、ピーター・ダンブレック選手）が接触、大きく順位を落としてしまう。さらにポールポジションからスタートしトップを快走していたＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ（道上龍選手、小暮卓史選手）も６９周目にミッショントラブルで後退。
ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸの後退で、なんと予選１０番手以降からスタートしたＮＩＳＭＯチームの２台がＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ Ｚ（ミハエル・クルム選手、松田次生選手）、ＸＡＮＡＶＩ ＮＩＳＭＯ Ｚ（本山哲選手、リチャード・ライアン選手）の順で１−２体制を築く。この２台も７０周前後に行われた２回目のピットインのタイミングで順位が逆転。結局、ＸＡＮＡＶＩ ＮＩＳＭＯ Ｚ、ＭＯＴＵＬ ＡＵＴＥＣＨ Ｚの順で１−２フィニッシュを決めた。
予選では振るわなかったものの、０７年型フェアレディＺの直線スピードの速さ、ＮＩＳＭＯチームのレースでの強さを象徴するものといえるだろう。３位には予選１４番手スタートのＦｏｒｕｍ Ｅｎｇ．ＳＣ４３０（片岡龍也選手、ビヨン・ビルドハイム選手）が続いた。
４位以下はＹｅｌｌｏｗＨａｔ ＹＭＳ モバＨＯ！ ＴＯＭＩＣＡ Ｚ（セバスチャン・フィリップ選手、柳田真孝選手、予選１５番手）、ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸ（ドミニク･シュアガー選手、細川慎弥選手）、ＺＥＮＴ ＣＥＲＵＭＯ ＳＣ４３０という順である。
ＧＴ３００クラスは給油１回作戦を成功させたＡＲＴＡ ガライヤ（新田守男選手、高木真一選手）が優勝。２位、３位にはクラス予選トップからスタートしたアクティオ ムルシェＧＲ−１（マルコ・アピチェラ選手、山西康司選手）、ＴＯＹＳＴＯＲＹ ａｐｒ ＭＲ−Ｓ（大嶋和也選手、石浦宏明選手）が続いた。
波乱の富士を終えたスーパーＧＴ。次戦は灼熱のレースとして有名なマレーシア セパンサーキット（６月２４日決勝）である。（永田）
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