逆に業界平均を下回ったのはトヨタ（同８６、７％）・日産（同８４、２％）・ダイハツ（同７４、９％）・スバル（同８１、６％）。トヨタは最近平均を下回ることが多くなってきた。オーリスやブレイドなどの新車効果薄れてきたか？ 日産はスカイラインの存在感を高めるべく色々と活動していますけど、それでも前年比プラスには至っていない。次期Ｘトレイルやキャシュカイ、さらにはスカイラインクーペにＧＴ−Ｒなど話題は豊富なだけに、今年度はぜひとも勝負をかけたいところ。ダイハツは軽自動車にシフトし過ぎた？ 小型車などで元気ないのがちょっと心配。逆に言えば、登録車はもうトヨタ任せで、軽自動車専門になってしまったりして……。問題はスバル。大きな期待を寄せるとすれば、新型インプレッサか？ 今週開催されるニューヨークモーターショーでデビューの可能性高く、これで一発奮起してほしいところ。
２００６年度の販売台数は３５８万７９３０台。２００５年度と比較して８、３％マイナスです。何でも２９年ぶりの低水準で、販売台数のピークだった１９９０年と比べると、実に２００万台近く減っているとのこと。今後日本の登録車市場はどうなるのか。おそらく数年ごとに売れたり売れなくなったりという”波”がやってくるのでしょう。
道具としては軽自動車で何の不満もないですが、クルマそのものの楽しみはやはり登録車に敵わない部分多し。今後は登録車だけにある魅力をどれだけ構築し、それがユーザーに伝わって理解されるか。何とも難しい時代ですね。（新美）
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200703.php（３月のブランド別販売台数）
http://www.jada.or.jp/contents/data/type/index01.php（登録車年度販売台数合計）
