カスタマーシャシー問題については、スーパーアグリからは何もコメントされず。まぁあまり自分から積極的に触れる話題でもないから、当然かもしれません。「知的財産権」はホンダと別であるという姿勢を崩さず、このまま開幕を迎える事になりそう。スパイカーなどがどれほど強硬に「ＳＡ０７はホンダと知的財産権を共有しているシャシーだ」と言ってくるかが気になるところ。
そういった問題はともかく、ホンダの新しいエンジンやギヤボックス提供により、競争力が着実にアップしたとされるＳＡ０７。トヨタの新型マシンがあまり良くないなんて話がちらほら聞こえるだけに、スーパーアグリがチーム代表、ドライバーともども「満足している」と言えることは素晴らしいです。
鈴木亜久里代表はマシンについて「ウィンターテストの期間はスーパーアグリＦ１チームにとってとてもいいものだった。ＳＡ０７の新しいパーツの信頼性の評価など、予定していたことはほとんど終えることができた。時間と予算の関係でできないこともたくさんあったが、それを考えても、ここメルボルンに持ってくることができたマシンにはとても満足している。去年の今頃は、まだグリッドの２台のマシンを並ばせるために奮闘していた。今年はシーズン前に準備を行うことができ、チームの誰もがスタートを待ちきれない気分でいる。僕は琢磨とアンソニーが再び共に働き、ＳＡＦ１チームで彼らの最高のパフォーマンスを見せてくれることを楽しみにしている」とコメントしています。
最後に、ちょっとばかり気になったのがリヤウィングに見られた「ＳＳ Ｕｎｉｔｅｄ」の文字。昨年のマシンには最大のスポンサーである「ＨＯＮＤＡ」のロゴがあった位置に、「ＳＳ Ｕｎｉｔｅｄ」という文字があったのです。これは新しいスポンサーなのでしょうか？ 位置的にかなり大きなスポンサーであることは予想できるのですが、今のところ「ＳＳ Ｕｎｉｔｅｄ」に関する発表は一切無し。「ＳＳ Ｕｎｉｔｅｄ」はどうも石油会社とのことだから、もしかしたらかなり大きなスポンサーなのかもしれません。（新美）
http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_070314_1.html
