また、３ドア車の追加と同じくらい大きな話題といえるのが直噴化された４気筒のエンジンの採用である。１１８ｉ、１２０ｉに採用された新エンジン（ともに排気量は２０００ｃｃ）は最高出力を１０％以上向上させ、動力性能がかなり向上している。加えて、エンジンの直噴化、ブレーキエネルギー回生システム（ハイブリッドカーの回生ブレーキのように、減速時に発生するエネルギーをバッテリーに貯め、オルタネータを回すエンジン出力を減らす）、ＭＴ車用のアイドルストップシステム、電動パワステの採用でなんと最大で２０％もの燃費向上が図られているとのことだ。
今のところ、３ドアモデル、新エンジンとも日本への導入予定はないそうだが、４気筒エンジンを積む１シリーズ、３シリーズの商品力向上のためにエンジン換装だけでも望みたいところだ。（永田）
