新型ｘＢから見ていこう。スタイリングは先代ｂＢと現行ｂＢを足して２で割ったようなイメージ。サイズも大幅に拡大されており、現行ｂＢとはまったく関係のないモデルとなった。サイズ拡大に合わせてエンジンも２．４リッターの４気筒に変更されており（トランスミッションは４速ＡＴと５速ＭＴ）、シボレーＨＨＲやクライスラーＰＴクルーザーの対抗馬となりそうである。また、日本のｂＢとの大きな違いとして派手なイルミネーションや休憩時に役立つ「まったりシート」がない点や、シフトレバーがインパネに配置されていることも付け加えてこう。
新型ｘＤは自動車雑誌で「次期型イスト」と噂されているモデル。全幅はイストと比べて３０ｍｍ大きい１７２９ｍｍまで拡大された。日本に導入された際にはユーザーから支持を受けられるか注目である。スタイルは現行イストのイメージを残しながら、よりボクシーかつボリューム感を増したといったところ。エンジンは新型カローラやオーリスに搭載される新しい１．８リッターで、新型ｘＢと同様に４速ＡＴと５速ＭＴが組み合わされる。ＣＶＴの設定がないのはコストと極端に走行距離が多いアメリカでは耐久性が問題になるからだろうか？ なお、メーターの位置はセンターメーターから通常の運転席前に変更された。
どちらも日本市場に関してはそれほど気を使っていないモデルといえるが、アメリカ市場においては若年層獲得のための重要な役割を持つ。アメリカ市場でどんな評価を受けるか気になるところである。（永田）
