空力面の改良もかなり施されており、直線スピードがかなり向上しているとのこと。ニスモでは「直線番長」と呼んでいるそうだ。直線スピードが伸びるようになれば、昨年のチャンピオンカーのレクサスＳＣ４３０に対してもかなりいい勝負ができるのではないだろうか（逆にＶ６エンジンのままと予想されるＮＳＸはかなり厳しそう）。
同時に５台がエントリーするフェアレディＺのチーム体制も発表された。気になるドライバーラインナップは
２２番 ＮＩＳＭＯチーム（ミハエル・クルム選手、松田次生選手）
２３番 ＮＩＳＭＯチーム（本山哲選手、リチャード・ライアン選手）
３番 ハセミモータースポーツ（セバスチャン・フィリップ選手、柳田真孝選手）
１２番 チームインパル（ブノワ・トレルイエ選手、星野一樹選手）
２４番 近藤レーシング（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ選手、荒聖治選手）
タイヤは近藤レーシングのみが横浜ゴムで、他のチームはブリヂストンである。ドライバーラインナップの変更はホンダ陣営からセバスチャン・フィリップ選手が移籍したことと日産内でチームやコンビの入れ替わりが見られるくらいだ。
スーパーＧＴのＧＴ５００クラス以外のモータースポーツ活動はスーパーＧＴのＧＴ３００クラスでフェアレディＺを使うチームへの支援、スーパー耐久（ＳＴ１クラス２台とＳＴ３クラス６台）、マーチカップレースなどとなっている。
スーパーＧＴを筆頭に日産が日本のモータースポーツ界を盛り上げてくれることを期待したい。（永田）
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/070002.html
