エクステリアは直線基調でデザインされた先代モデルとは対照的に丸みを帯びたものに変更され、インテリアの質感もかなり向上しているようである（内外装はアメリカのデザインスタジオ「ＣＡＬＴＹ」の作品）。サイズも大型化（全長４７８５ｍｍ×全幅１９１０ｍｍ×全高１７６０ｍｍ、それぞれ９７ｍｍ、８４ｍｍ、３６ｍｍの拡大）されており、広さの面も期待できそうだ。シート配列は２列（５人乗り）と３列（７人乗り）の２種類で、３列シート仕様を選べば２列目中央を取り外し、キャプテンシートとして使うこともできる。
エンジンは日本のハリアーと同じ３．５リッターＶ６＋５速ＡＴ（通常のインジェクション）と３．３リッターＶ６＋モーターのハイブリッドの２種類。サイズ拡大や衝突安全性の強化のため車重が２００ｋｇ程度重くなっているそうなので、どの程度の動力性能を確保しているか気になるところだ。なお、ベースとなるプラットホームは北米で販売されているカムリ＆アバロンのものを使っているとのことである。
北米での発売時期は３．５リッターエンジンが７月、ハイブリッドが９月。現状では日本市場への投入については未定となっている。サイズや同じトヨタ内のハリアーとのバッティングを考えると日本で２代目となるクルーガーを見るのは難しいのかもしれない。日本市場で発売されなくても、アメリカ市場でトヨタのドル箱的存在となることを期待したいところだ。（永田）
