・コンパクトカークラス
１位 シボレー・スパーク
２位 スズキ・ワゴンＲ
３位 スズキ・アルト
・プレミアム・コンパクトカークラス
１位 スズキ・スイフト
２位 シボレー・アヴェオ
・エントリー・ミッドサイズカークラス
１位 日産・ティーダ
２位 トヨタ・ヴォイス
３位 ホンダ・シティ
・ミッドサイズカークラス
１位 ホンダ・シビック
２位 フォルクスワーゲン・ボーラ
・プレミアム・ミッドサイズカークラス
１位 ホンダ・アコード
２位 ビュイック・リーガル
３位 トヨタ・レイズ
・ＭＰＶクラス
１位 ホンダ・オデッセイ
２位 ビュイック・ＧＬ８
３位 東風・フューチャー
という順であった。結果を見ると、やはり日本ブランドのモデルの好成績が目立つ（特にホンダ車は６クラス中３クラスで１位を獲得）。また、ＭＰＶクラスで純中国車の東風・チューチャーが３位に食い込んだところも特筆すべき点と言えるだろう。
また、調査によると中国でもガソリン高騰による消費者の意識の変化も大きいようで、燃費の良し悪しも購入する際の大きな要素になりつつあるとのこと。世界的な流れと同様に中国市場で拡販を狙うためにも、燃費の改善は必要不可欠となるに違いない。
次の調査では東風・チューチャーのランクインに続いて、何台の純中国車の名前を見ることが出来るか？ ということに注目が集まりそうだ。（永田）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2006ChinaIQS_J.pdf
