受注の内訳を見ていこう。まず、人気となっているグレード（グレードは「ベースグレード」と本革シートやプリクラッシュセーフティシステムなどが付く「クルージングパッケージ」の２種類）は、ベースグレードの方。だいたい６対４の割合だ。たいていのクルマは発売当初高価なグレードから売れていくことを考えると、ちょっと意外である。人気のオプションは「ＢＯＳＥサウンドシステム」で、５割以上のユーザーが装着する。人気ボディカラーはブリリアントブラック、モイストシルバーマイカ、ラディアントエボニーマイカの順だ。顧客がＣＸ−７を選んだ理由は「外観、インテリアのデザインのよさ」、「力強い走行性能」となっており、マツダの目論見通りといえるだろう。
とりあえず順調な滑り出しを見せたＣＸ−７だが、大切なのは「半年後、１年後も好調に売る」ということ。加えてＣＸ−７には「国内におけるマツダのブランド力向上」という役割も課せられており、マツダからの期待も大きい。「マツダのブランドイメージがどうなるか？」ということも含めて、ＣＸ−７の販売台数には注目が集まりそうだ。（永田）
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200701/070119.html
