伝統のモンテカルロラリーは基本的にはターマックラリーとなるが、雪の降るケースもよくあり、天候やタイヤ選択で勝負の行方が大きく分かれることも多い。ＷＲＣの中でも特に難しいラリーである。また今年は７５回目の開催を記念して、長年使われてなかったＳＳを盛り込んだルートに変更されるということあり、例年以上に面白いラリーになりそうだ。
昨年は残念ながら未勝利となってしまったスバルワールドラリーチームからはペター・ソルベルグ選手とクリス・アトキンソン選手がエントリー（マシンは２００６年モデルの改良型）。ソルベルグ選手は「２００６年は我々にとって非常に苦しい１年だったが、僕はもう元の通りに戻ることができるという感触をつかんでいる。メインライバルと具体的に比較しているわけではないので、タフなチャレンジになると思うが、モンテカルロで使用するマシンには改良を行った部分もあり、これによりさらにコンペティティブになるはずだ。モンテカルロはコース上にスノーやアイスがあり、我々とはいつも相性が合わないが、１２月にはＢＦグッドリッチタイヤのテストを行い、タイヤのパフォーマンスにはとても満足した。今年は舗装イベントでもかなり強くなれると思う」と意気込みを語った。コメントにもあるように、今年からＢＦグッドリッチのワンメイクタイヤとなり、今までピレリタイヤの性能に泣かされることも多かったスバルチームの成績に変化があるか？ にも注目である。
加えて、モンテカルロラリー直前になって三菱が０５年モデルのランサーＷＲカーでプライベートエントリー（Ｍ２クラスには属さない）の形で少なくとも開幕３戦に出場する、という情報も入ってきた。モンテカルロで起用するドライバーはトニ・ガルデマイスター選手とクサビエ・ポンス選手である。なお、今年のモンテカルロラリーは併催イベントが行われないことと、木曜に開幕し（ＳＳはナイトステージ２本）、日曜日はスーパーＳＳのみの日程となることも付け加えおこう。（永田）
http://www.subaru-msm.com/wrc2007/index.html
