メーカー別に見ていくと、トヨタはいつも通り堅調。一方レクサスはＬＳ４６０が好調なのか、前年比１７０、６％と台数を大きく伸ばしております。日産は前年比９０、８％と久々に９０％台まで回復。新型スカイラインが貢献しているのでしょう。それでも業界平均の９２、７％には届かず。スカイラインも絶対数は少ない上に、他の車種が売れていないのではないでしょうか。ホンダは９８、０％と好調。ダイハツも１３９、５％といい感じです。
心配なのは三菱。前年比５５、０％は相当厳しい状況。次期ランサーやデリカがデビューするまでの我慢でしょうか。スバルは８４、４％まで少し回復。マツダは１１月の１００％超から一転、８７、５％まで落ち込んでいます。ＣＸ−７が発売されましたが、ＳＵＶはそこまで大きな市場ではない。となると不安になってしまいますけど、ここから大きく下がるようなことはないのでは。
２００６年全体で見ると、登録車の全販売台数は前年比９３、２％の３１３万４１３４台。メーカー別ではやはりトヨタの堅実ぶりが目立ちます。トヨタは前年比９６、８％の１４５万９６８８台。レクサス前年比３０２、１％の３万１０９７台で、トヨタ全体では１４９万７８５台でした。日産は前年比８１、５％の５３万８８９７台と辛い１年に。ホンダも前年比８９、２％の４１万４８７４台と、新型ストリームが夏にデビューしたことを考えると、いま１つの結果。
マツダは前年比８９、８％の１７万５９９７台。健闘したと言えるでしょう。心配の尽きないスバルと三菱については、スバルが前年比８５、６％の９万３０４２台で、三菱が前年比９４、１％の７万１４３２台。スバルの巻き返しを期待したいです。と入っても主力のレガシィやフォレスターはそのまま。新型インプレッサに期待するしかないでしょう。昨年はＷＲＣもパッとしなかったため、ラリーともどもブランドイメージを向上させたいところ。三菱は何だか浮き沈みの激しい１年だったと言えるかも。
登録車の減少は止まりません。クルマの長寿命化に加え、クルマに対する興味も薄れがちですから。景気は上向きと言われていますけど、家庭の経済事情はそこまで大きくなっていない。仮に家庭の経済事情に余裕ができたとしても、果たしてお金の使い道としてクルマが選択されるかどうか。
今年はスポーツカーなどコンセプトのはっきりしたクルマがデビュー予定ですが、そういったクルマたちが市場にどういった影響を与えるのか。多くの人のクルマへの興味が復活すれば万々歳だし、何の注目もされなければ、さらなる厳しい時代突入となりそうです。（新美）
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php
