１１月２８日に開始されたフェリーにおけるＥＴＣ決済では、今まで必要だった申込書の記入や車検証の確認、乗船券の購入が不必要となり、乗船までの所要時間が１５分から１５秒までに短縮されていました。これはとても好評で、すでに約５００件の登録申し込みがあったとのこと。
今回新た導入されるのは陸と空。陸の方では全国初となる民間有料道路（観光道路）でのＥＴＣ決済を可能に。神奈川県小田原市から箱根を経由し、湯河原まで抜ける「箱根ターンパイク」で、２月よりハンズフリーのキャッシュレス決済が可能となります（事前の会員登録が必要）。
空の方では、「神戸空港ターミナル附設駐車場」で４月から導入。都市商業・交通施設における渋滞を解消するため、そして利用者の利便性を向上させるための導入となります。
ＥＴＣの利用幅はどんどん広がっている。こうしてＥＴＣの利用幅が広がるごとに、ＥＴＣは魅力を増すことになる。ただ、利用範囲が広がるのは確かに利便性を向上させますが、同時に新たな不便さを生まないかも心配。高速道路の料金所通過に使用するＥＴＣ車載器で全ての利用がカバーできればいいのですが、有料駐車場やガソリンスタンドでのＥＴＣ決済では、「ＤＳＲＣ（狭域無線）」に対応する多機能ＥＴＣ車載器が必要になる場合もある。
ユーザーに新たな負担をさせずに、利用幅が広がればいいと思います。（新美）
http://www.mitsubishicorp.com/jp/
