発表は施行前と施行後の１日を取り上げて効果を調べたものなので、どこにでも当てはまるというものではないとしても参考にはなるだろう（調査は東京都内の晴海通り、新宿通りといった主要１０路線、渋谷、新宿歌舞伎町といった繁華街で行われた）。結果は効果バッチリといったところ。主要１０路線、繁華街ともに放置駐車の台数は約６割減少した。比較した写真を見ると「同じ道路なのか？」と感じるほどである。また、主要１０路線での１時間あたりの渋滞の長さ、走行時間もそれぞれ約２５%減、約８%となっており、「都内の道が走りやすくなった」というのは本当のようだ。
しかし、まだまだ走りにくい路線があるのは事実だし、取り締まりも道交法改正直後に比べれば「やっているのか？」と感じる部分もある。今後も駐車場の整備なども含めて継続的な取り組みを願いたい。（永田）
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/chusya/koka.htm
