軽乗用車を見ると、ダイハツ・スズキ・三菱・スバル・ホンダ・日産が前年同月比プラス。スズキは軽自動車の減産（世界戦略車へ生産能力を回すため）で一時期マイナスもありましたけど、１１月はセルボを発売したこともあって０、２％の微増となりました。ダイハツは７、４％増と相変わらず好調。新型ムーヴが効いているのでしょう。三菱とスバルも３０％以上のプラスを見せており、それぞれｅｋとステラが貢献しているようです。特に三菱は「ｉ」が今年のテクノロジー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど話題も豊富。三菱完全復活への心強いクルマであります。
一番元気なのが日産。前年同月比４５％増の９２６８台を記録しているのです。１０月に発売した新型オッティが売れているのでしょう。１０月３日の発売から３週間で目標販売台数の２倍を超える受注台数（５６００台くらい）を得ていましたしね。１２月には新型オッティにとって一番の武器とも言える、電動スライドドア搭載車が発売される。もっともっと販売台数を伸ばせそうです。加えてスカイラインも好調な売れ行きを見せているようですから、日産にもちょっとは明るい兆しが見えてきたか？
ホンダは前年同月比１９、１％増の１万８１７２台。高い水準を誇ります。マツダは前年同月比１２、５％マイナスの２５５６台と一見ちょっと不安になりますが、それでも１月からの累計では昨年とほぼ変わらず（累計販売台数は昨年比０、１％減の超微減）。登録車の方で販売台数を伸ばしているようですし、特に大きな心配はいらないでしょう。
メーカー別年間販売台数では、今年もスズキがトップとなりそう。軽乗用車で見るとスズキとダイハツの差はおよそ８０００台。軽貨物車も含めると、差は１万５０００台くらいになります。この差を１２月だけでひっくり返すのは難しい。まぁスズキは１位の座にこだわっていないようですし、そこまで意味のあるものでもないかもしれないけれど……。
依然として軽自動車人気は続く。一体いつまで続くのでしょうか。（新美）
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