受注内容を見ると、ベースグレードの「２５０ＧＴ」が全体の２８，４％と高い割合。台数にして１２００台弱がこのグレードということになります。ＶＤＣは付かないけれどバイキセノンヘッドランプやパワーシートなどが装備されるから、大きな不満はないということでしょう。値段も２７９万３０００円（２ＷＤ）と、３００万円超である他のグレードと比べて安めですしね。もしかしたらレンタカーなどの需要もあるのかもしれません。
「２５０ＧＴ」に続いて高い割合で売れているのがＣＤチェンジャーやＶＤＣの付く「２５０ＧＴ ＴｙｐｅＶ（１６，２％）」。本革シートや後席リクライニングの付く２，５リッターで最上級グレードの「２５０ＧＴ ＴｙｐｅＰ」は１５，５％でした。４駆モデル含め、２，５リッターエンジン搭載車は全体の６８，８％を占めます。
一方で最上級グレードとなる「３５０ＧＴ ＴｙｐｅＳＰ」も１６，８％と高い割合。３，５リッターの中では安い「３５０ＧＴ ＴｙｐｅＳ（９，８％）」よりも売れているのです。最上級グレードが多く売れるなんて、なんだか高級車定番の売れ方に似てきましたね。購入年齢層を見ても６０歳以上が３６，０％、５０〜５９歳が２４，８％とかなり高い傾向。昔は若者に圧倒的な支持を得ていたスカイラインも、とうとうこんな売れ方をするクルマになったかという感じです。もっとも、かつてスカイラインを好きだった人達が年をとってから購入しているのかもしれませんけど。
注目すべきは世界初の搭載となる４ＷＡＳ（４輪アクティブステアリング）。「３５０ＧＴ ＴｙｐｅＰ」と「３５０ＧＴ ＴｙｐｅＳＰ」にオプション設定）の装着率が５１，９％であること。４ＷＡＳがオプション設定されているグレードは受注全体の約２０％ですから、４ＷＡＳは全体で１０％ほどに装着されていることとなります。１３万６５００円という価格は安いとは言えませんけど、世界初の技術に皆さん期待しているのでしょう。
４０００台超という受注台数は日産の大きな期待に応えるもの。あとは好調さをどこまで維持できるか。国内の販売状況を見ると最近軽自動車に頼みの部分も大きくなっている日産だけに、スカイラインが明るいニュースとなることを願います。（新美）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061128-01-j.html
