マツダによるとＭＰＶに搭載されているＤＩＳＩターボエンジンが、独自の直噴ターボシステムによって３、５Ｌエンジン並みの大トルクによる力強い走りを実現するとともにクラストップレベルの高い環境性能を有し、「ＳＵ−ＬＥＶ（平成１７年基準排出ガス７５％低減レベル）」認定を受けていることや「２０１０年度燃費基準＋１０％」（ＦＦ車）を達成しているため、今回の受賞に至ったとしています。
マツダの明るいニュースは積極的に歓迎したいもの。いいクルマを作っているのに、売り上げになかなか結びつかないもどかしさを抱えるマツダにとってみれば、こういった賞を受賞することで少しでも販売台数を伸ばしたいところでしょう。
今回受賞となったＭＰＶ（ターボエンジン搭載車）はいいクルマだし、搭載されているエンジンはチューンこそ若干違うものの、１２月発売のＣＸ−７やマツダスピードアテンザ＆アクセラなど、多くのクルマに搭載されている。マツダの言うように環境性能にも優れたものはありますが、個人的に評価したいのは優れたドライパビリティ。低回転から湧き出るトルクは、日常とスポーツ走行のどちらでも圧倒的に扱い易いものです。マツダがこういった賞の受賞を励みにもっともっとブランドイメージを高め、これからも元気いっぱいなクルマ作りを続けてほしいものです。（新美）
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200611/061124b.html
