１１月１５日現在での受注台数は月間目標販売台数の約３倍となる６０００台ほど。ホンダとしては予想外での売れ行きと言えるのではないでしょうか。それでは内訳を見てみましょう。都会派とは言えやはりＳＵＶ。４ＷＤモデルとＦＦモデルを比較すると４ＷＤが７４％を占めております。４ＷＤでは下から順にＸ・ＺＸ・ＺＸｉという３つのグレードが用意されておりますが、その中で最も売れているのは真ん中のＺＸ（全体の５４％）。このグレードは追突軽減ブレーキ＋ＥプリテンショナーやＩＨＣＣ（インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール）などは付かないものの、装備内容は十分豪華。ＺＸｉより５０万円近く安い価格で購入することができます。ＸとＺＸｉについてはそれぞれ１１％と９％と、どちらも似たり寄ったりです。
ＦＦモデルはどうか。ＺＬとＺＬｉという２つのグレードのうち、４ＷＤモデルのＺＸと同じ装備内容となるＺＬが２３％売れております。ＺＬｉは価格が高いこともあってか３％と全グレード中最少。やはり装備内容はある程度充実していればそれでいいという人が多いのでしょう。
オプションではコンフォートビューパッケージが８４％とかなり高い確率で装着されております（標準設定含む）。しかしそれよりも驚いたのが本革シートの装着率。全グレードオプションとなっているため装着率は上がりにくいのですが、それでも２５％となっています。４台に１台は本革仕様ということになる。やはり高級感の増した新型ゆえ、本革シートを選びたくなるのでしょうか。
新型ＣＲ−Ｖは国内より海外を重視したモデルであるのに（もちろん国内を軽視しているワケではありませんけど）、国内でもかなり好評なよう。先代から若干改良されたリアルタイム式の４ＷＤシステムはそこまで高い走破性を持っているワケではありませんけど、それでもたまに雪道を走るくらいなら十分の性能。それよりも新型の魅力は優れた乗り心地と静粛性、軽やかに回るエンジンなどにある。後はこの好調さをどれくらい維持できるかですね。（新美）
http://www.honda.co.jp/news/2006/c061116.html
