最近では渋滞時のノロノロ走行時にも使えるものもある）自体はもう珍しいものではないのだが、ＳＩレーダークルーズコントロールは先行車が停止したときにはこちらも停止するところ（クルマ側が停止させたあとはドライバーのブレーキ操作が必要）と停止していた先行車が発進した際に、先行車が約３メートル離れてもブレーキが踏んでいると警告音とメーター表示で発進を促してくれる点（発進して５ｋｍまでスピードが上がれば、スイッチを押すだけで再びレーダークルーズ走行できる）が新しい。
つまり、ブレーキ操作を停止するまでクルマがやってくれる上に、このレーダークルーズコントロールシステムはほぼ０ｋｍから１００ｋｍの間で対応しているので、発進時に５ｋｍまでスピードを上げればそれだけでアクセルとブレーキの操作はクルマに任せていいのである。
もちろん、ドライバーは注意を絶対に怠ってはいけないが、ドライバーの疲労低減や予防安全に大いに役立ちそうだ。また、ＳＩクルーズというだけあって、このシステムは３パターンの出力特性を選べるＳＩドライブとの連動もしており、ＳＩドライブで選択したモードに合わせて追従走行をしてくれる（例：燃費重視のインテリジェントモードだったら、燃費を考えながら追従するなど）。
ＳＩレーダークルーズコントロールは２．０ＧＴと３．０Ｒに設定された特別仕様車「ＳＩクルーズリミテッド」に装備される。価格はカタログモデルの３０万円増し程度だ。３０万円の中にはスバルで初めてとなるカードキーとプッシュボタンスタートのセットなども含まれているのを考えると、なかなかリーズナブルだと思う。ＳＩクルーズリミテッドは来年３月いっぱいに受注した分のみの生産となるので、「日本一のグランドツーリングカー、レガシィの完成形」が欲しい方はお早めにどうぞ。(永田)
http://www.fhi.co.jp/news/06_10_12/06_11_15_03.pdf
http://www.subaru.co.jp/legacy/sicruise/（特別仕様車“ＳＩクルーズリミテッド”公式サイト）
