スズキとダイハツの前年同月比はそれぞれ９０．７％と９５．２％。軽自動車業界の２強が前年同月比を下回ってしまった理由は、おそらくスズキが生産台数の調整しているため（海外を中心に需要の増えている小型車の生産台数を増やす対策）。ダイハツは１０月にモデルチェンジした新型ムーヴの供給が本格化していないからだろう。スズキは生産台数が限られているから販売台数が増加するとは考えにくいものの、ダイハツは新型ムーヴが発売２週間で１万２千台の受注を集めており、１１月の販売がどのくらい伸びるか興味深い。ホンダは前年同月比９８．５％とほぼ横ばい。今年３月に投入されたゼストの人気が一段落したということか？
逆に前年同月比で１００％越えしたのが三菱（１４３．４％）、スバル（１１７．８％）、日産（１５４．２％）の３社。それぞれ、ｅＫシリーズ、ステラ、オッティという新型車が投入された効果なのだろう。加えて、三菱には１０月に追加されたアイのＮＡ仕様、日産にも１２月に加わると噂されている新しい軽自動車（アルトか１１月初めに発売されるセルボのＯＥＭバージョンと噂されている）という武器もあり、今後も拡販を期待できそうだ。
なお、軽自動車の今年１月から１０月までの累計販売台数は約１７０万３０００台。以前から言われていることながら、年間販売台数２００万台オーバーはほぼ確実となった。軽自動車の市場はいったいどこまで伸びるのだろう？（永田）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html
