出荷価格が値上げと言っても、それがすぐに店頭価格の上昇につながるとは限りません。小売店が利幅を狭くしても多く売りたいと思えば、値段を据え置きするかもしれませんし。ただ、やっぱり多くの小売店は値上げを実施するでしょうけどね。
ブリヂストンは昨年１１月にも４輪用タイヤを値上げしている。その値上げ幅は平均５％前後で、今回の値上げも乗用車用タイヤは平均５、５％になるそうです。今回の５、５％は昨年値上げした後の５、５％ですから、昨年１１月値上げ前と比較すると、５、８％くらい値上げしていることとなります。ううう、自動車ユーザーにはまことに厳しい時代であります。
危惧するべきは、日本最大手のブリヂストンが値上げを表明したことで、他の国内タイヤメーカーが追随して値上げを発表しないかということ。原材料費が高いのはどのメーカーにとっても同じですからね。クルマを維持するためのお金が大きくなればなるほど、クルマ離れが加速してしまうと思います。（新美）
http://www.bridgestone.co.jp/news/c_061011.html
