メーカー別の販売台数では８月に続いてダイハツが２位のスズキを４千台も上回る台数でトップ。主力のムーヴのモデルチェンジが目の前に迫っていることを考えれば、大健闘といえるだろう（もうすぐ旧型となるムーヴの在庫整理に成功したからではないか？ という考えも出来る）。２位のスズキは８月に発表した軽自動車の生産台数の減産（輸出用小型車の増産のため。軽自動車の減産は年間３万台の見込み）の影響が出ている感じ。
ホンダは定位置となっている３位ながら、３月に投入したゼストの好調のおかげか前年比１３４．１％という好成績を収めた。三菱はモデルチェンジ寸前まで売れた旧型ｅｋワゴン、９月中盤の発売から２週間で６千台以上の受注を集めた新型ｅｋワゴンの頑張りで８月にスバルに奪われた軽自動車販売４位の座を取り返した。雑誌などで価格が１１０万円程度と噂されているアイのＮＡ仕様が追加されると、さらにいい方向になりそうだ。
５位はスバル。三菱との４位争いに勝てるか？は、６月に投入されたステラが鍵を握っていそうである。６位の日産は前年比７６．８％と回りに比べるとかなり不調な感じ。近いうちにモデルチェンジされるオッティ（ｅｋワゴンのＯＥＭ）、セダンタイプの軽自動車（おそらくアルトのＯＥＭ）の追加に期待したいところだろう。
１月から９月の累計販売台数も前年比４．７％増の１５５万５３３６台を記録。年間販売台数２００万台の達成はほぼ間違えなさそうだ。この後も新型ムーヴが発売され、明るい話題ばかりの軽自動車業界。この先、販売台数が減ることはあるのだろうか？（永田）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html（概要）
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_topics.html（９月の販売台数速報）
