CARMODE NEWS-BLOG

住友金属工業は22日、新車開発の車体設計に要する時間を大幅に短縮することできる自動車用シミュレーション技術を、英蘭大手鉄鋼メーカーのコーラス社と共同で開発したと発表した。

今回開発した技術では、加工前の材料特性をもとに行っていたこれまでのシミュレーションに対し、加工に伴う材料特性、板厚、形状の変化も考慮に入れ、材料―加工―部材―衝突の車体製造にかかわるプロセス全体をシミュレートすることで、解析精度を大きく上げることを可能にした。

同社では、マツダと効果検証試験を行い、有効性を実証。マツダから設計・開発におけるコスト削減や工程短縮に大きく貢献する技術であると認められたという。

日産自動車は22日、2100年における大気中CO2濃度を450ppm以下で安定させる必要があるとのIPCC(気候変動に関する政府間パネル)第4次評価報告書に基づき、新車のCO2排出量を2050年に2000年比90%削減と試算したと発表した。この前提のもと、新車のCO2排出量削減ロードマップを次期中期環境行動計画の策定に向けて見直すという。

このほか、クリーンディーゼルエンジン搭載のオートマチックトランスミッション(AT)車を、来年春に日本市場に投入することも発表した。

トヨタ自動車は、同社のインドにおける車両生産・販売会社であるトヨタ・キルロスカ・モーター(TKM)が21日、カルナタカ州ビダディの工場で植樹会を実施したと発表した。

植樹会には、カルナタカ州関係者や地元の学生、サプライヤー、ディーラー、TKMの中川宏社長、従業員とその家族ら6000人以上がボランティアで参加した。植樹種は、周辺地域のフィールド調査に基づき「マンゴー」や「ニーム」などの51種類を選定。4万平方メートルを3段階に分けて植樹を行う予定で、今回はその第1回目として実施された。

トヨタでは、工場での森づくりをめざし、昨年5月の堤工場を皮切りに、高岡工場、田原工場、元町工場で植樹を実施。海外では、タイのバンポー工場で実施している。これまでのトヨタの植樹実績は約19万本だという。

F1世界選手権第8戦イギリスGPは21日、シルバーストン・サーキットで(1周5.141km)で60周の決勝を行い、レッドブル・ルノーのセバスチャン・ベッテルが1時間22分49秒328でポール・トゥ・ウィンを決め、今季2勝目、通算3勝目を挙げた。

2位にはマーク・ウェバーが入り、レッドブルが1-2フィニッシュ。3位はブラウンGP・メルセデスのルーベンス・バリチェロ。

トヨタ勢は、ヤルノ・トゥルーリが7位、ティモ・グロックが9位。また、予選を自己最高の5位で通過したウィリアムズ・トヨタの中嶋一貴は11位だった。

スーパーGT第4戦セパン大会は21日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキット(1周5.543km)で54周の決勝を行い、GT500クラスではロニー・クインタレッリ/安田裕信組(HASEMI TOMICA EBBRO GT-R)が1時間52分2秒010で今季初優勝した。

2位は金石年弘/塚越広大組(KEIHIN NSX)で初の表彰台。3位もNSX勢でラルフ・ファーマン/伊沢拓也組(ARTA NSX)。

GT300クラスは、最後尾スタートの加藤寛規/吉本大樹組(プリヴェ アップル 紫電)が今季初優勝を果たした。