CARMODE NEWS-BLOG

ホンダは19日、2009年の四輪モータースポーツ活動の概要を発表した。

国内のレース活動では、「SUPER GT」において「Honda NSX-GTプロジェクト」のもと、昨年同様5チーム5台体制で参戦する。また「フォーミュラ・ニッポン」では、今シーズンより新開発3.4リッターV8エンジン「HR09E」を、3チーム5台に供給する。

海外では、2006年から唯一のエンジンサプライヤーとなった「IRLインディカー・シリーズ」では、今年も100%エタノール燃料のホンダV8エンジン「HI9R」を全チームに供給する。またアメリカン・ルマン・シリーズには、これまでのLMP2クラスに加え、今シーズンから新たにシリーズ最高峰のLMP1クラスに、4.0リッターV8エンジン「ACURA LM-AR7」を搭載した「ACURA ARX-02a」で参戦する。

このほか、国内外の頂点レースで表彰台を競えるドライバーの育成を目的に、「Hondaフォーミュラ・ドリーム・プロジェクト(HFDP)」として、若手選手の輩出に積極的に取り組むなどする。

三菱自動車は、「ギャランフォルティス」の欧州仕様である「ランサー」が、欧州の新車を対象に安全性能を総合評価する「ユーロNCAP(European New Car Assessment Programme)」において最高評価となる5つ星を獲得したと発表した。

なお試験車両には「ランサー・スポーツバック(日本名:ギャランフォルティス・スポーツバック)」が使用された。

横浜ゴムは18日、国内の全8生産拠点中、平塚製造所、三重工場、茨城工場、平塚東工場、長野工場の5拠点で、計画より2年前倒しで「産業廃棄物の100%再資源化」を達成したと発表した。

同社では、国内で2006年3月以降、全8生産拠点で不要物の最終処分量をゼロにする「完全ゼロエミッション」を継続しているが、この活動をさらにレベルアップさせるため、2010年度末までに「産業廃棄物の100％再資源化」を目指している。今後は、残りの三島工場、新城工場、尾道工場3生産拠点においても早期の目標達成を目指すとともに、全生産拠点での継続的な資源の有効利用を進めていくという。

トヨタ自動車は、2月25日から28日にかけて実施される「ITS-Safety2010」大規模実証実験の公開デモンストレーションに参加すると発表した。

トヨタでは、安全技術・車両開発の方向性を示す「統合安全コンセプト」のもと、車両に搭載された個々の安全装備・システムに加え、クルマと道路インフラ・他車両との連携を可能とするITS技術を活用した「インフラ協調システム」の開発を進めてきた。

今回の公開デモでは、路車間・車車間の通信システム実験に対応した「レクサスLS460」5台を開発し、お台場周辺の一般道・首都高速道路で実施される公道試乗会に参加する。

マツダは、「Mazda6(日本名:マツダアテンザ)」の欧州仕様車が、欧州の新車評価基準である「ユーロNCAP(European New Car Assessment Programme)」において、2009年安全性能総合評価で最高評価の5つ星を獲得したと発表した。

なお、ユーロNCAPは2009年から新しい評価システムを採用し、「成人乗員保護性能」「子ども乗員保護性能」「歩行者保護性能」「安全補助」の総合評価による、より厳格な車両の総合的な安全性能評価となった。

またマツダでは、2005年9月に発表された「Mazda5(日本名:マツダプレマシー)」と2007年12月に発表された「Mazda2(日本名:マツダデミオ)」の各欧州仕様車が、ユーロNCAPの旧評価システムのもと、「成人乗員保護性能」の5つ星を獲得している。

ホンダは、2月25日から28日まで開催される大規模実証実験「ITS-Safety2010」公開デモンストレーションで、ITを活用した予防安全運転支援装備を搭載した四輪車、二輪車、電動カートの先進安全研究車を一般公開すると発表した。

一般公開されるのは、四輪車「オデッセイ」、二輪車「フォルツァ」をベースとした先進安全研究車と無線によるコミュニケーション機能を搭載した電動カート「ITモンパル4」。車両間や車両と電動カート(車車間通信)、道路インフラと車両(路車間通信)の位置情報や速度などのデータを相互に通信し、それぞれの運転者に適切な情報を提供することで交通事故を未然に防止することを目指す。

ホンダでは最適な路車間および車車間通信技術を用いてそれぞれの場面や車両に適した「HMI(ヒューマン・マシン・インターフェース)」の研究成果を公開するという。