対象となるのは国内向けバスの全車種で、大型バスで1.8%、中型バスで1.5%値上げする。
同社では、すでに7月1日にトラックの値上げを実施しており、今回のバス値上げはこれに続くものとなる。
2008年07月17日
日産ディーゼル、バスも値上げへ
日産ディーゼル工業は17日、原材料価格の高騰から、国内向けバスの販売会社への販売価格を8月1日より値上げすると発表した。
対象となるのは国内向けバスの全車種で、大型バスで1.8%、中型バスで1.5%値上げする。
同社では、すでに7月1日にトラックの値上げを実施しており、今回のバス値上げはこれに続くものとなる。
対象となるのは国内向けバスの全車種で、大型バスで1.8%、中型バスで1.5%値上げする。
同社では、すでに7月1日にトラックの値上げを実施しており、今回のバス値上げはこれに続くものとなる。
日産、銀座ギャラリーでの「ホメパト」展示期間を変更
日産銀座ギャラリーでの「ホメパト」の展示期間が、当初発表されていた7月17日〜31日から7月25日〜8月10日に変更となった。
「ホメパト」は、首都高速道路の交通事故削減を目指す「東京スマートドライバー」プロジェクトが展開する「ホメドライブ」の象徴で、スマートドライバーを探して首都高上を巡回しているオリジナルデザインのNISSAN GT-R。
この「ホメドライブ」は、イライラしながら運転するよりも、良い運転を褒める機運をつくることでドライバーの安全運転意識を啓発し、一人ひとりに思いやりや配慮する心を持ってもらうことで事故削減を目指す新発想の交通安全キャンペーンで、日産はこの考え方に賛同しGT-Rを提供、「ホメパト」として今年4月21日から8月31日まで首都高速道路を巡回している。
「ホメパト」は、首都高速道路の交通事故削減を目指す「東京スマートドライバー」プロジェクトが展開する「ホメドライブ」の象徴で、スマートドライバーを探して首都高上を巡回しているオリジナルデザインのNISSAN GT-R。
この「ホメドライブ」は、イライラしながら運転するよりも、良い運転を褒める機運をつくることでドライバーの安全運転意識を啓発し、一人ひとりに思いやりや配慮する心を持ってもらうことで事故削減を目指す新発想の交通安全キャンペーンで、日産はこの考え方に賛同しGT-Rを提供、「ホメパト」として今年4月21日から8月31日まで首都高速道路を巡回している。
自工会、秋に「Tokyo Motor Week」を開催
日本自動車工業会(自工会)は、乗用車メーカー8社が参加する合同イベント「Tokyo Motor Week」を東京と横浜の人気スポット3ヶ所で11月に開催する。
この「Tokyo Motor Week」は、東京モーターショーの休催年に開かれるイベントとして、今年初めて開催。お台場、六本木、横浜の3会場に、国内乗用車メーカー8社から合計48台が集合する。
お台場と横浜では、それぞれ「スポーツの秋」「行楽の秋」をテーマに、11月1日から3日に開催。六本木は、「芸術の秋」をテーマに、11月8日・9日に開催する。最新車両の展示に加え、ゲストによるトークショーやパフォーマンスなど、それぞれのテーマにちなんだ催しを行い、若年層など自動車に関心が低い層に自動車の魅力をアピールする。
自工会では、2010年以降の東京モーターショー休催年についても、同様のイベントを継続的に開催していくとしている。
この「Tokyo Motor Week」は、東京モーターショーの休催年に開かれるイベントとして、今年初めて開催。お台場、六本木、横浜の3会場に、国内乗用車メーカー8社から合計48台が集合する。
お台場と横浜では、それぞれ「スポーツの秋」「行楽の秋」をテーマに、11月1日から3日に開催。六本木は、「芸術の秋」をテーマに、11月8日・9日に開催する。最新車両の展示に加え、ゲストによるトークショーやパフォーマンスなど、それぞれのテーマにちなんだ催しを行い、若年層など自動車に関心が低い層に自動車の魅力をアピールする。
自工会では、2010年以降の東京モーターショー休催年についても、同様のイベントを継続的に開催していくとしている。
東京モーターショー2009、テーマは「クルマを楽しむ、地球と楽しむ。」
日本自動車工業会は、2009年10月23日(一般公開は10月24日)から11月8日まで千葉市・幕張メッセで開催する「第41回東京モーターショー2009」のショーテーマを発表した。
今回のショーテーマは「クルマを楽しむ、地球と楽しむ。」(英文:"Fun Driving for Us, Eco Driving for Earth")。環境と共生する中でクルマの楽しさを追及する「楽しさと環境(Fun & Eco)」の考え方をシンプルに表現し、クルマに乗る喜びも、環境に配慮することも、どちらも「楽しもう」とポジティブに捉え、「楽しさ」と「環境」の両立を強く訴えるものにしたという。
同時に発表されたポスターデザインは、クルマ型の風船「バルーンカー」が東京の空を飛んでいくデザインとなっており、これからのクルマが「楽しさ」と「環境」とともに未来へ向かって進んでいくことを表現。「バルーンカー」は、乗用車、商用車、二輪車を想起させるフォルムで、総合ショーであることも示唆。「バルーンカー」の丸いフォルムは楽しさを、カラフルな車体は虹の七色に由来し、自然との調和を象徴しているとのことだ。
「東京モーターショー」公式ホームページ
http://www.tokyo-motorshow.com/
今回のショーテーマは「クルマを楽しむ、地球と楽しむ。」(英文:"Fun Driving for Us, Eco Driving for Earth")。環境と共生する中でクルマの楽しさを追及する「楽しさと環境(Fun & Eco)」の考え方をシンプルに表現し、クルマに乗る喜びも、環境に配慮することも、どちらも「楽しもう」とポジティブに捉え、「楽しさ」と「環境」の両立を強く訴えるものにしたという。
同時に発表されたポスターデザインは、クルマ型の風船「バルーンカー」が東京の空を飛んでいくデザインとなっており、これからのクルマが「楽しさ」と「環境」とともに未来へ向かって進んでいくことを表現。「バルーンカー」は、乗用車、商用車、二輪車を想起させるフォルムで、総合ショーであることも示唆。「バルーンカー」の丸いフォルムは楽しさを、カラフルな車体は虹の七色に由来し、自然との調和を象徴しているとのことだ。
「東京モーターショー」公式ホームページ
http://www.tokyo-motorshow.com/
アウディ、プロゴルファー谷原秀人選手をスポンサリング
アウディ・ジャパンは17日、男子プロゴルファー谷原秀人選手のプロゴルフ活動をスポンサリングすると発表した。
アウディジャパンの販売・マーケティング活動において谷原選手のキャラクターを使用するほか、谷原選手が着用するユニホームにフォーシルバーリングスのアウディブランドロゴを掲出する。スポンサー契約期間は2008年7月1日から12月31日まで。
谷原選手は、2001年にプロ入り、現在通算7勝。米ツアーに出場するなど海外にも活躍の場を広げ、2006年の全英オープンでは5位タイに入った。また、19日から22日まで開催される今年の全英オープンにも参戦し、日本人メジャー初制覇を狙う。
アウディ・ジャパンでは、谷原選手の精密かつチャレンジングなプレースタイルが、アウディの掲げる「Vorsprung durch Technik(技術による先進)」という企業理念と合致するため、スポンサリングを決定したとしている。
アウディジャパンの販売・マーケティング活動において谷原選手のキャラクターを使用するほか、谷原選手が着用するユニホームにフォーシルバーリングスのアウディブランドロゴを掲出する。スポンサー契約期間は2008年7月1日から12月31日まで。
谷原選手は、2001年にプロ入り、現在通算7勝。米ツアーに出場するなど海外にも活躍の場を広げ、2006年の全英オープンでは5位タイに入った。また、19日から22日まで開催される今年の全英オープンにも参戦し、日本人メジャー初制覇を狙う。
アウディ・ジャパンでは、谷原選手の精密かつチャレンジングなプレースタイルが、アウディの掲げる「Vorsprung durch Technik(技術による先進)」という企業理念と合致するため、スポンサリングを決定したとしている。
三菱自、新型競技車「レーシング ランサー」を開発―2009年ダカール制覇を目指す
三菱自動車は、2009年のダカールラリーの制覇を目的として、新型競技車「レーシング ランサー」(コードネーム:MRX09)を開発したと発表した。
「レーシングランサー」は、FIAグループT1(改造クロスカントリーラリーカー)規定に則り2010年より施行される予定の新しいレギュレーションに対応。CAE解析を駆使してパイプの配置および径を最適化した新設計のスチール製マルチチューブラーフレームに、3.0リッターV6ディーゼルターボエンジンを搭載し、今夏以降、欧州各国で順次発売する「ランサースポーツバック」をモチーフとしたカーボン製ボディパネルをまとう。
なお、4WDシステム、駆動系、サスペンション、ブレーキなどは、新規則及びディーゼルターボエンジンの特性に合わせた改良を施して採用する予定だという。
三菱では、これまで「パジェロ」でダカールラリーに1983年から25大会連続で参戦してきた。今後、クロスカントリーラリー活動ではディーゼルエンジンの技術開発に主眼を置くことから、世界戦略車でディーゼルエンジン搭載車も設定されている「ランサー(日本名:ギャランフォルティス)」にその役割を引き継ぐことにしたという。
「レーシングランサー」は、FIAグループT1(改造クロスカントリーラリーカー)規定に則り2010年より施行される予定の新しいレギュレーションに対応。CAE解析を駆使してパイプの配置および径を最適化した新設計のスチール製マルチチューブラーフレームに、3.0リッターV6ディーゼルターボエンジンを搭載し、今夏以降、欧州各国で順次発売する「ランサースポーツバック」をモチーフとしたカーボン製ボディパネルをまとう。
なお、4WDシステム、駆動系、サスペンション、ブレーキなどは、新規則及びディーゼルターボエンジンの特性に合わせた改良を施して採用する予定だという。
三菱では、これまで「パジェロ」でダカールラリーに1983年から25大会連続で参戦してきた。今後、クロスカントリーラリー活動ではディーゼルエンジンの技術開発に主眼を置くことから、世界戦略車でディーゼルエンジン搭載車も設定されている「ランサー(日本名:ギャランフォルティス)」にその役割を引き継ぐことにしたという。
