CARMODE NEWS-BLOG

ウィリアムズのアレクサンダー・ブルツ(33:オーストリア)が8日今季限りでのF1引退を表明した。今季最終戦ブラジルGPにも出走せず、ウィリアムズ・チームは9日には、ブラジルGPの出走ドライバーを発表するという。

ブルツは、「F1のような厳しい戦い環境のもとでは、もし自分のやっていることに少しでも疑いを持つようなことがあれば、それは辞める時だと、いつも言ってきたんだ。今年に入ってからは、そうした疑いを心に浮ぶようになってね、だから今引退を表明することにしたんだ」と、引退に至った心境を明らかにした。

今後の活動については、「これからの将来も楽しみにしてるし、F1での知識・経験を伝えることができるような機会があればいいと思ってるよ。いくつか色んな話しを検討しているところ。ル・マンとかほかのカテゴリーでまたレースに出るようなことがあるかもしれない。ともかく、交通安全という極めて重要な問題には時間を割きたい」と語った。

ブルツは、1997年のカナダGPでベネットからF1デビュー。その後マクラーレンにテストドライバーとして所属、2006年にウィリアムズに移籍、今季からレギュラードライバーに昇格。F1通算69戦、今季のカナダGPでは2005年以来の3位表彰台を獲得した。

東レは、名古屋事業場を自動車・航空機分野向けの中核工場として機能転換の図る基本構想を策定、その第一段階として、自動車向けの技術開発拠点「オートモーティブセンター(AMC)」の設置を正式に決定した。投資額は約25億円、2008年6月開所の予定という。

同社は、昨年10月より、高収益企業への転換を目指して、中期経営課題"プロジェクト Innovation TORAY 2010(IT-2010)"をスタート。基本戦略の一つとして「重点4領域への先端材料の拡大」を推進。その重点領域の一つが「自動車・航空機」分野であり、この分野に向けての全社対応を強化し、組織横断的にソリューションを提供していくとのことだ。

「オートモーティブセンター」によって、自動車分野向けの先端材料の開発力を抜本的に強化。同センターを活用して、短期的には既存技術の横展開・日系自動車メーカーのグローバル生産への対応によって事業拡大、中長期的には自動車産業の変革に沿った先端材料・技術開発を進め、新規需要の取り込み・創出を推進していくという。こうした取り組みによって、自動車向け事業売上高で、2006年度1,240億円から2015年度3,500億円への拡大を目指す。

また、同社では、愛媛工場と滋賀事業場のコンポジット(炭素繊維複合材料成形品)技術開発機能を名古屋事業場へ移転、「アドバンストコンポジットセンター(仮称)」を新設し、既存の「樹脂応用開発センター」と合わせて自動車・航空機向けの総合技術開発拠点「A&Aセンター(Automotive & Aircraft Center)」を整備する予定。さらに生産機能についても見直し、自動車・航空機向けの樹脂、コンポジット、高機能ケミカル製品の各生産体制を順次構築。名古屋事業場の構造改革は2010年までに完了する計画で、総投資額は約200億円を見込む。

http://www.toray.co.jp/news/carbon/nr071009.html

2001年以来東京モーターショーに出展しているタカラトミーは、今年も出展する。ブース名称は、これまでの"トミカコーナー"から"トミカ・チェロQコーナー"に一新。トミカおよびチェロQの展示・販売などを行なう。

おもちゃ会社が考えた夢のクルマをバーチャルカンパニー"トミカドリームモータース"からのコンセプトカーとして展示。また、子供たちの絵画作品からも3点、コンセプトカーとして形にする。

さらに、トミカの歴史を代表的な車種で展示、発売28年目を迎えたチョロQの歴史も紹介する。

また、東京モーターショー開催記念モデルとして、東京モーターショー出展国内乗用車メーカー13社の代表的車種を記念デザインで販売する。今年は、トミカに加え、赤外線コントロールチェロQ「Qステア」で記念モデルを用意。

"トミカ・チェロQコーナー"は、北ホール2Fキッズパーク内に展開される。

http://www.takaratomy.co.jp/ir/release/press/pdf/p071005.pdf