CARMODE NEWS-BLOG

日本GP2日目の29日、会場となる富士スピードウェイ周辺は未明から雨で、霧も立ち込める状況となった。午前11時よりフリー走行の3回目の予定だったが、霧で医療ヘリが飛べない天候状態のため開始を延期。30分後にスタートが切られたが、4分後には天候不良で打ち切られた。

午後の公式予選開始も危ぶまれたが、小雨のなか予定どおり14時に11チーム22台で予選が行なわれた。予選はノックアウト方式。15分の走行が3回行なわれ、1回目、2回目で周回タイム下位の6台がそれぞれ脱落、17位-22位と11-16位の順位が確定。3回目10台でタイムを競い、1位-10位の順位を決める。

結果は、第1ラウンドで佐藤琢磨21位、山本左近22位と確定。ホンダのバリチェロも17位、スーパーアグリのデビッドソン19位となった。トヨタのシューマッハは14位という位置だったが、終了間際山本と接触、マシンを止めた。第2ラウンドではトゥルーリが14位、マシンを止めたシューマッハが16位となり、トヨタ勢が2台とも脱落。

最終第3ラウンド、1分25秒438でトップだったアロンソを、最後にハミルトンが0.07秒上回る1分25秒368で破り、ポールポジションを獲得した。3位はライコネン、4位はマッサ。ホンダのバトンは7位と大健闘した。

フロントロー(最前列)をマクラーレン勢が独占。決勝は明日午後1時半スタート、67週で争われる。

三菱自動車は、10月3日(水)から3日、間東京ビッグサイトで開催される「第34回国際福祉機器展」に、同社の福祉車両「ハーティーラン」シリーズとして、「デリカD:5 サイドムービングシート仕様車」や「ギャランフォルティス(運転補助装置装着車)」などを参考出品する。

また、8月5日から10日にタイで開催された「アジアクロスカントリーラリー2007」に出場した青木拓磨/松沼猛/イトポン・シマークス選手組の『トライトン・ハンドドライブ仕様』も展示される。この車両は、ラリーのための各種装備に加えて、手動運転装置などの運転補助装置を装着し、総走行距離2,250kmを走破して、出走25台中、総合7位(ガソリンクラス2位)の好成績を収めたもの。

同社ブースでは、展示車によるデモンストレーションにより、「ハーティーラン」シリーズの実際の使い勝手を体験することができる。

三菱自動車は、1991年より福祉車両「ハーティーラン」シリーズの販売を開始、現在車いす仕様・乗降補助仕様など様々な車種・タイプをラインアップ。また、常設展示場として「三菱バリアフリーラウンジ多摩」を設けているほか、各地での福祉展示会へ積極的に出展している。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1678.html

ホンダは、10月3日(水)から10月5日(金)まで東京ビッグサイトで開催される「第34回国際福祉機器展」に福祉車両・機器を出展する。

ホンダブースでは、"Fun for Everyone. Honda"をテーマに軽自動車ゼストの車いす仕様車をはじめとした福祉車両を展示、より多くの人に移動の喜びを提案するスペースにしたいのことである。

また、このブースでは、国内メーカーではホンダだけが提供するという、両上肢に障害を持つ人が両足だけで運転操作することを可能にする足動運転補助装置「Honda・フランツシステム」や身体の状態に合わせて選択できる運転補助装置「Honda・テックマチックシステム」、電動カート「モンパル ML200」などの福祉機器も合わせて展示される。

同社は、"人間尊重"の基本理念のもと、1976年に「Honda・テックマチックシステム」をシビックに搭載して以来、より多くの人に移動する喜び、運転する楽しさを提案するため、独自の発想と技術で福祉車両の開発に取り組んできた。

運転補助装置では、一人ひとりの障害に応じた使いやすい機能を搭載。また、福祉車両では、エリシオン、ステップワゴンのサイドリフトアップシート車で型式認定を取得し、グリーン税制の優遇措置を受けることができるなどのラインアップを展開している。

なお、この「第34回国際福祉機器展」は2007年10月3日(水)〜5日(金)10：00〜17：00(入場無料)に東京ビッグサイト東展示ホールで開かれ、ホンダブースは東2ホール2-07-013となっている。

http://www.honda.co.jp/news/2007/4070926.html