CARMODE NEWS-BLOG

８月２２日の発売から１週間で月間販売目標台数である２０００台の約３倍となる５９００台を受注した新型エクストレイルが、９月１８日時点で月間販売目標台数の５倍以上となる１万１４０台の受注を集めた。

人気が回復しつつあるＳＵＶジャンルのモデルであるが、発売から１ヶ月を前にしてここまでの受注を集めたという事実は、５月に発売されたデュアリスと好調と並んで日産にとっては非常に心強いことといえるだろう。

販売比率などは発売から１週間の時点とほぼ同じで、４ＷＤが全体の９割以上を占め、新たに設定された２．５リッター搭載グレードも約２０％の割合となっている。また、下取り車の割合では約３割が他社となっており、日産車ユーザー以外からも高い注目が集まっているようである。

デュアリスとエクストレイルというＳＵＶの２本柱が完成した日産のラインナップの中で、この２台の人気が今後どうなるかは日産の将来も含めて非常に興味深い事項となりそうだ。（永田）

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070920-01-j.html

自動車事故の責任問題を明確にする目的などでドライブレコーダーの普及が進んでいる中、富士通テンの新しいドライブレコーダー「ＤＲＥＣ２０００」が１０月１日より発売されることになった。

特徴はドライブレコーダー本体サイズ（本体とカメラはセパレートタイプ）の小型化である。従来モデルよりも本体が体積比で７０％も小さくなっており、見た目ではＥＴＣ車載機並みの大きさ。ここまで本体が小型化されていれば、「大きさがネック」ということはなくなるだろう。

本体やカメラ自体も画質の向上や撮影可能角度の拡大などが施されており、性能も大幅に向上している。それでいて、価格も従来モデルの５万９８５０円から５万２５００円に値下げされているので、初めて購入するドライブレコーダーとしてもピッタリの存在といえる。ドライブレコーダーの導入を考えていた方にとっては、注目の一品となりそうだ。（永田）

http://www.fujitsu-ten.co.jp/release/2007/09/20070920_02.html

１１月２３日と言えば、やはりツインリンクもてぎでの「ホンダ・レーシング・サンクス・デイ」が大きなイベントとして注目されていますが、１１月２３日に開催されるイベントはそれだけではありません。ホンダのお膝元鈴鹿サーキットでは、Ｆ１ではなくラリーの祭典「第９回　鈴鹿ワールドラリーフェスタ２００７」が開催されます。
その名の通りラリーの祭典で、スバル「インプレッサ」や三菱「ランサーエボリューション」をベースにした数々のラリーカーが集結。豪華ゲスト陣も招かれ、魅力的なプログラムが今年も用意されるそうです。

まだ具体的な内容は発表されていないものの、昨年の内容を振り返れば、今年も大いに期待できる。昨年はピットやパドックエリアだけでなく、普段は一般の人々の入場が不可能な国際レーシングコースのストレート部分を一時解放し、ラリーを少しでも身近に感じてもらえるよう配慮。ラリーカーのデモランはもちろん、ヒストリックカーのパレードランなども行われました。

新井選手やモンスター田嶋選手などによる勝負も繰り広げられたり、接触寸前の編隊走行も行われるなど、楽しめること間違いナシ。抽選で見事当たれば、ドリフトやドーナツターンを行うマシンの助手席に乗る事も出来ちゃいます。もちろん新井選手や奴田原選手を始めとする豪華ゲストのトークショーも。

鈴鹿サーキットでラリーイベントって、いまいちピンと来ないかもしれない。だってラリーはサーキットでは開催されませんから。けれど、サーキットを訪れる人に「モータースポーツはサーキットで行われるものだけじゃないよ」と、ラリーを知ってもらうにはいい機会と成り得る。個人的経験ながら、こうしたラリーイベントは驚くくらいファンと選手との距離が近い。ぜひとも行かれてみてはいかがでしょうか。（新美）

http://www.mobilityland.co.jp/wrf_s/about/about.html

今年は富士スピードウェイでＦ１が開催予定で大きな話題となっていますが、来年からは岡山でも楽しみなレースが１つ増えそうです。世界ツーリングカー選手権の２００８年暫定カレンダーが発表され、なんと、第１１戦を岡山国際サーキットで開催することが明らかになったのです。世界ツーリングカー選手権が日本で開催されるのは初めて。１０月２６日か、１１月２日のいずれかに開催されるとのこと。

このニュースを聞いて喜ぶ人も多いでしょう。ただ、日本ではツーリングカー選手権ってまだまだ知名度低い。「多数の自動車メーカーがある日本で開催するのは重要なことだ」なんてコメントもあるようですが、ツーリングカー選手権を日本で知らしめるためには、単年度開催だけだと難しい。これを機会に、しばらくの間毎年開催してほしいもの。

それから、日本メーカーの積極的な参戦も欲しいところ。基本的にヨーロッパメーカーやアメリカのメーカーがワークス参戦のほとんどを占めています。まぁ今年はヨコハマがワンメイクタイヤを供給していますが。

市販車ベースであり、また改造も厳しく制限してあるツーリングカー。ルールも例えばリバースグリッドであったりと、独特の楽しめるモータースポーツ。何より世界３大選手権に数えられるほどですから、日本での開催は喜ぶべき。これを機に日本でもさらにモータースポーツ人気が出れば、何とも嬉しいですね！（新美）