CARMODE NEWS-BLOG

先日下されたマクラーレンへの処分について、ＦＩＡが所見を発表しました。その結果、今回の処分で決定的な証拠となったのは、王者アロンソ選手とテストドライバーであるデ・ラ・ロサ選手の間で交わされたＥメールだったようです。

これは実は以前から噂されていたもの。アロンソ選手とデ・ラ・ロサ選手の間で、コフラン氏から入手したフェラーリの具体的なマシン情報が話題になっていたというのです。またそのコフラン氏から入手した情報が、ステップニー氏から得られたものだということも確認されているとのこと。

そして、ドライバー達に情報が行ったということは、他のチーム関係者にもその情報は知られている。ＦＩＡの所見ではそう判断されたことが明らかとなっています。さらに言えば、フェラーリの情報は一部職員の間でテストに使用する意思が伺えたなんてことも。

ちなみにフェラーリの情報とはどういったものなのか。所見によれば、重量配分からフレキシブルウィング、エアロバランス、タイヤ空気圧、ブレーキシステム等々、かなり多岐にわたります。そして、かなり重要な部分の情報でもある。これらの情報が本当にマクラーレンのマシンに反映され、またアドバンテージとなったかは分かりませんが、ともかく何らかの利益を得たと判断し、今回の処分となったようです。

これだけの証拠を突きつけられて、マクラーレンが果たして控訴するのか。今後のポイントはそこにあると思います。（新美）

マクラーレンの処分に騒然とした空気を感じさせながら開幕したＦ１第１４戦ベルギーＧＰ予選は、フェラーリが今季初のフロントロー独占。ライコネン選手ポールポジションで、マッサ選手２番手であります。影響が心配されるマクラーレン勢は３番手にアロンソ選手、４番手にハミルトン選手と、それでもフェラーリ勢をキッチリと追尾。決勝ではやはり熱き戦いが見られそう。

５番手にはＢＭＷザウバーのクビサ選手がランクイン。残念ながら決勝ではエンジン交換実施のため１０グリッド降格となりますが、それでもやはりＢＭＷザウバー速い。チームメイトのハイドフェルド選手は７番手です。６番手となったのがウィリアムズのロズベルグ選手。ここのところロズベルグ選手が元気ですね。ハミルトン選手が強烈な存在感を示しているため今いち目立たないものの、ロズベルグ選手も２年目でよく頑張っている。ウィリアムズはトヨタからエンジンを供給されている立場のチームだし、チームメイトのブルツ選手はそこまで成績良くない。となると、こうして上位にランクインしてくるロズベルグ選手は素晴らしいと言えるでしょう。

日本勢はどこもあまり元気なし。前回ＧＰで復活の兆しが見られたホンダですが、今回はバトン選手１４番手にバリチェロ選手１８番手と奮わず。トヨタはトゥルーリ選手が９番手で何とかトップ１０入りを果たしているものの、ラルフ選手は１２番手。まぁ今季をずっと見ていると、これくらいが妥当なポジションか？　スーパーアグリは琢磨選手１９番手にデビッドソン選手２１番手。スパイカーの左近選手はブレーキトラブルもあって２２番手であります。

「サーキット外の騒動とは関係なく、レースは頑張ってもらいたい」。色々な騒動が勃発しているけれど、せめてサーキットではクリーンな、見ていて楽しい走りをしてほしい。ベルギーＧＰの行方やいかに！　（新美）


Ｆ１第１４戦ベルギーＧＰ予選結果
１．ライコネン選手（フェラーリ）
２．マッサ選手（フェラーリ）
３．アロンソ選手（マクラーレン）
４．ハミルトン選手（マクラーレン）
５．クビサ選手（ＢＭＷザウバー）
６．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）
７．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバー）
８．ウェバー選手（レッドブル）
９．トゥルーリ選手（トヨタ）
１０．コバライネン選手（ルノー）
１１．フィジケラ選手（ルノー）
１２．ラルフ選手（トヨタ）
１３．クルサード選手（レッドブル）
１４．バトン選手（ホンダ）
１５．リウッツィ選手（トロロッソ）
１６．ブルツ選手（ウィリアムズ）
１７．ベッテル選手（トロロッソ）
１８．バリチェロ選手（ホンダ）
１９．琢磨選手（スーパーアグリ）
２０．スーティル選手（スパイカー）
２１．デビッドソン選手（スーパーアグリ）
２２．左近選手（スパイカー）

ｍｏｂｉｌｅｃａｓｔ　ＩＭＰＵＬの松田次生選手（３３ポイント）とブノワ・トレルイエ（３１ポイント）によるチャンピオン争いが激しさを増しているフォーミュラニッポン。１５日（土曜日）に第７戦菅生の予選が行われた。ポールポジションを獲得したのは今年のスーパーＧＴの予選でも抜群の速さを見せている小暮卓史選手（ＰＩＡＡ　ＮＡＫＡＪＩＭＡ）であった。２番手にもチームメイトのロイック・デュバル選手が続き、ＰＩＡＡ　ＮＡＫＡＪＩＭＡ勢がフロントローを独占した。３番手は本山哲選手（Ａｒａｂｉａｎ　Ｏａｓｉｓ　ＩＭＰＵＬ）である。タイトル争いを繰り広げている松田選手とトレルイエ選手は、それぞれ５番手と４番手からのスタートだ（松田選手は最後のアタックで軽いクラッシュを起こし、タイム更新出来ず）。６番手から８番手はロニー・クインタレッリ選手（ＢＯＳＳ・ＩＮＧＩＮＧ）、ミハエル・クルム選手（Ａｒａｂｉａｎ　Ｏａｓｉｓ　ＩＭＰＵＬ）、井出有治選手（ＡＲＴＡ）という順である。

決勝は６２周（２３０ｋｍ）のレースディスタンスで行われる。給油・タイヤ交換の義務付けはなく、ピットストップなしのレース戦略を取ることも可能なのでタイヤマネージメントまで含めたレース組み立てがレース結果を大きく左右するだろう。（永田）

http://www.f-nippon.co.jp/race/rd7_result_03.php?eid=00002