CARMODE NEWS-BLOG

８月のアメリカ新車販売台数が明らかにされた。発表によると、全メーカーを合計した販売台数は乗用車、ライトトラック合わせて１４７万８２１１台で昨年８月を０．６％下回った。アメリカの新車台数は６月から３ヶ月連続の前年比マイナスとなっているが、前年比割れの続いている背景には個人向けサブプライムローン（住宅融資）の問題も関係しているようである。

メーカー別に販売台数を見ていくと、１位はライトトラックの販売好調が貢献したＧＭ（３８万５５２９台、前年比＋６．１％）であった。２位、３位はトヨタ（２３万３４７１台、前年比−２．８％）、フォード（２１万７１７６台、前年比−１４．４％）の順。なお、４位のクライスラーは１６万８２０３台で前年比−６．１％だった。

トヨタ以外の日本メーカーは軒並み前年比プラスで、ホンダ／１５万８３４２台（前年比＋４．７％）、日産／９万５５２７台（前年比＋６．３％）、マツダ／２万４７６２台（前年比＋１１．０％）、三菱／１万３０２０台（前年比＋１８．９％、新型ランサーの好調が大きく貢献しているか？）を記録。スバルは１万６５７３台で前年比−６．９％だったが、マイナスとなった理由としてはフォレスターがモデル末期になっていることも関連しているのではないだろうか。

アメリカ新車販売台数においては、今後もサブプライムローン問題との絡みなど大きな注目が集まりそうである。（永田）

予想通りと言うべきか、それとも意外だと言うべきか。８日、２００９年の日本ＧＰを鈴鹿サーキットで開催することこが発表されました。発表によれば、今年と来年は富士スピードウェイで日本ＧＰを開催。２００９年以降は鈴鹿、富士、鈴鹿、富士と隔年で交互開催していくことに決定。鈴鹿でのＦ１が復活であります。

この決定に関して、ＦＯＡ（フォーミュラ・ワン・アドミニストレーション）代表のバーニー・エクレストン氏は「この度、日本でのＦ１グランプリの永続発展のために、富士スピードウェイと鈴鹿サーキットで日本グランプリを交互に開催することに合意した。これを可能にした富士スピードウェイと鈴鹿サーキットに感謝したい。また２０年にわたりＦ１と多くのファンを支えてきた鈴鹿サーキットでの再開を大変嬉しく思う」コメント。

鈴鹿サーキット社長の土橋氏も「再び鈴鹿においてＦ１日本グランプリを開催できることを喜んでいる。鈴鹿での再開を応援していただいたファンの皆様にご報告でき嬉しく思う。２年後の開催に向けてこれまで以上に素晴らしいグランプリになるよう日々のイベントに磨きをかけていきたい。そして三重県・鈴鹿市・桑名市・四日市市・亀山市・津市・菰野町など近隣行政を含む地元の方々の再開に向けたご支援・ご協力に感謝すると共に、今回の発表は日本でのＦ１の発展、ひいてはモータースポーツの振興に寄与できるものと確信している。最後にこの決定をしたエクレストン氏と富士スピードウェイに感謝申し上げたい」とコメントしています。

鈴鹿でＦ１開催が復活というのは、ファンにとっても喜ばれることになりそう。隔年開催となったことで、日本全国に方々がＦ１見に行きやすいというメリットもある気がします。富士スピードウェイからすれば悔しい部分もあるかもしれないけれど、鈴鹿におけるＦ１の歴史は長いだけに、うまい落としどころではないでしょうか。

残るは鈴鹿の改修がどう行われるかが注目されます。鈴鹿から富士へと開催場所が移ったのにはいろいろと理由があるでしょうけど、その理由の１つとして施設の老朽化などが挙げられていた。コースを含めてそういった部分をどう改修してくるのか。ともあれ、また鈴鹿にＦ１が帰ってくるのは嬉しいですね！　　　（新美）

http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/suzuka/2007/09/0908.html

Ｆ１第１３戦イタリアＧＰが始まりました。８日に行われた公式予選の結果をお伝えしましょう。今回はマクラーレンがフェラーリに先行！　ポールポジションはアロンソ選手で２番手にはハミルトン選手と、マクラーレンがフロントローを独占であります。３番手はフェラーリのマッサ選手。フリー走行でクラッシュを喫するも奇跡的にケガのなかったライコネン選手は５番手でした。４番手はＢＭＷザウバーのハイドフェルド選手。

日本勢はまずホンダが久々の第３ピリオド進出。バトン選手が１０番手につけております。バリチェロ選手は１２番手。トヨタはトゥルーリ選手が９番手。ラルフ選手は１８番手に沈んでいます。スーパーアグリはデビッドソン選手１４番手に琢磨選手１７番手のまずまずの位置。最近はデビッドソン選手の方が琢磨選手より好位置であることが多いですね。スパイカーの左近選手は２２番手でした。

ポールポジションのアロンソ選手は、未だモンツァで未勝利。フェラーリのお膝元で勝利を挙げることはできるのか。フェラーリからすれば、ここでもマクラーレンよりいい成績を残して次へつなげたいところ。いよいよＦ１も大詰めへと差し掛かりつつあります。決勝は一体どうなるのでしょうか。　（新美）


Ｆ１第１３戦イタリアＧＰ予選結果
１．アロンソ選手（マクラーレン）
２．ハミルトン選手（マクラーレン）
３．マッサ選手（フェラーリ）
４．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバー）
５．ライコネン選手（フェラーリ）
６．クビサ選手（ＢＭＷザウバー）
７．コバライネン選手（ルノー）
８．ロズベルグ選手（トヨタ）
９．トゥルーリ選手（トヨタ）
１０．バトン選手（ホンダ）
１１．ウェバー選手（レッドブル）
１２．バリチェロ選手（ホンダ）
１３．ブルツ選手（ウィリアムズ）
１４．デビッドソン選手（スーパーアグリ）
１５．フィジケラ選手（ルノー）
１６．ベッテル選手（トロロッソ）
１７．琢磨選手（スーパーアグリ）
１８．ラルフ選手（トヨタ）
１９．リウッツィ選手（トロロッソ）
２０．クルサード選手（レッドブル）
２１．スーティル選手（スパイカー）
２２．左近選手（スパイカー）

シリーズ後半戦に入ったスーパーＧＴ。８日に第７戦ツインリンクもてぎの予選が行われた。第７戦ツイリンクもてぎの予選は、初の試みとしてＦ１と同じノックダウン方式（予選を３セッションに分け、下位のマシンはそのままグリッド決定、上位のマシンは次のセッションに進んでいく。Ｆ１と違い、予選終了後に車両保管されセッティング変更などが出来ないということはない）となっており、新しい予選方法にどう対応していくかにも注目が集まっていた。

初めてのノックダウン方式予選でポールポジションを獲得したのはＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ（道上龍選手、小暮卓史選手）。ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸは今季５回目のポールポジションスタートであり、ぜひとも今季初優勝をホンダのお膝元であるもてぎで飾りたいところだろう。

２番手から５番手には比較的ウエイトハンデの軽いＺＥＮＴ　ＣＥＲＵＭＯ　ＳＣ４３０（立川祐路選手、高木虎之助選手）、ＥＰＳＯＮ　ＮＳＸ（ロイック・デュバル選手、ファビオ・カルボーン選手）、ＭＯＴＵＬ　ＡＵＴＥＣＨ　Ｚ（ミハエル・クルム選手、松田次生選手）、ＹｅｌｌｏｗＨａｔ　ＹＭＳ　モバＨＯ！　ＴＯＭＩＣＡ　Ｚ（セバスチャン・フィリップ選手、柳田真孝選手）が続く。なお、ポイントリーダーのＡＲＴＡ　ＮＳＸ（伊藤大輔選手、ラルフ・ファーマン選手）は１００kgものウエイトハンデを積みながら、予選６番手からのスタートとなる。

ＧＴ３００クラスはＡＲＴＡガライヤ（新田守男選手、高木真一選手）が今季初となるクラスポールを獲得。２番手、３番手はユンケルパワータイサンポルシェ（谷口信輝選手、ドミニク・ファーンバッハー選手）、クムホプロμマッハ号３２０Ｒ（玉中哲二選手、竹内浩典選手）という順である。

チャンピオン争いやツインリンクもてぎで非常に相性のいいＮＳＸ勢が連勝記録を伸ばせるかなど注目ポイント満載のレースになるのは間違いないだろう。（永田）

http://www.supergt.net/jp/