CARMODE NEWS-BLOG

河川の氾濫や家屋の倒壊など大きな被害をもたらした台風９号の影響が２ヶ所の有料道路にも発生している。１ヶ所目は国道１号線に並行し、神奈川県大磯町と小田原市を結ぶ西湘バイパスである。西湘バイパスでは高波のため西湘二宮インターから橘インターの区間で擁壁壁高欄陥没や路面の陥没が起き、８日午前１時現在では下り線の全区間と上り線の橘インターに併設する料金所の区間で通行止めとなっている。迂回路は並行する国道１号線で、応急復旧の完了までは数日を要する見込みとのことだ。

２ヶ所目は、上信越自動車道の下仁田インターと富岡インター（上下線、２５ｋｍ）の区間である。この区間では道路の一部に異常が生じており、通行止めとなっている。迂回路は並行する国道２５４号線で、こちらも復旧までにはかなりの時間を要するようだ。

今回の台風で通行止めとなった２ヶ所の有料道路は秋の行楽シーズンに向けて利用者が増える道路でもあるので、なるべく早い復旧を望みたいところである。（永田）

http://www.c-nexco.co.jp/info/others/070907134936_2.html（西湘バイパスについての発表）

http://www.e-nexco.co.jp/emc/200709071652.html（上信越自動車道についての発表）

ＷＲＣのスバルワールドラリーチームにて、最近はエースドライバーのペター・ソルベルグ選手を上回るＳＳタイムや成績を残すことも多くなってきたクリス・アトキンソン選手の契約延長が発表された。

「来年はスズキ（１０月１３日から始まるツールド・コルスからテスト参戦が始まる）に移籍するのではないか」などいった噂も流れていたアトキンソン選手だったが、最終的には慣れ親しんだスバルチームを選んだようである。

契約期間は０９年末まで。ソルベルグ選手と今シーズン途中からチームに加入したポンス選手の契約もそれぞれ０９年末と０８年末まで決定しているので、スバルワールドラリーチームとしてはこの先ドライバーの確保に頭を悩ませることなくラリーに参戦することができるのではないだろうか。

今回の契約延長に関してアトキンソン選手は「最高のニュースだし、スバルとの関係を続けていくことを心から楽しみにしている。この２シーズンは厳しい戦いが続いているけれど、ここ数戦のリザルトでマシンのパフォーマンスが復調に向かっていることが表れていると思うし、僕も続けていく中で向上していけるという自信を持っている。スバルのＷＲＣプログラムの一員であることはとてもエキサイティングな経験であるし、僕個人にとってもこの上ない機会。英国と日本のチームスタッフは素晴らしい人ばかりで、スバルがポディウムの頂上に上がることを誰もが望んでいる。それを実現するために、全力を尽くしていくことを約束するよ」とコメントを残ししている。

最近あまりいいところのないスバルワールドラリーチームだが、０９年まで２人のドライバー確保できたことがチーム力向上につながるよう願いたい。（永田）



http://www.subaru-msm.com/news/070907.html

トヨタがバイオプラスチックの研究開発で、自動車内装材すべての製造技術を確立したと報道されています。バイオプラスチックは以前にも紹介したことがあると思いますけど、植物由来のプラスチック。製造過程でＣＯ２排出量が少なく、またカーボンニュートラルなものであるため、次世代の内装材として来たいされているものです。

実際、各自動車メーカーはバイオプラスチックの開発に力を入れている。三菱はサトウキビやトウモロコシから作られるポリ乳酸樹脂繊維とナイロン樹脂繊維を組み合わせてできるフロアマットを開発しているし、マツダだって広島大学や近畿大学、経済産業省などと共同でトウモロコシが主原料の高強度バイオプラスチックを開発。トヨタも以前２代目ラウムのスペアタイヤカバーとフロアマットにバイオプラスチックを採用しています。

環境意識の高まる中、トヨタはバイオプラスチックの採用拡大を実現するようです。ただ、トウモロコシなどが原料では本格的な実用化はなかなか厳しい。バイオエタノールの原料にするだけで価格が高騰して様々な分野に影響でていますから。

しかしながらトヨタはその面でも盤石だと思われます。トヨタは２００５年に麻からバイオプラスチックを生成する技術にメドをつけているのです。具体的には芋麻を使ってバイオプラスチックを生成するもの。これならば食料としての需要などとバッティングする可能性は少ない。

いつから採用されるかはまだ分からないけれど、近いうちにバイオプラスチックが内装材に多用されることは明らか。また１つ、環境に優しい技術が確立されてきました。（新美）

開催まで１ヶ月を切った今年のＦ１日本ＧＰのタイムスケジュールが発表されました。今年から富士スピードウェイで開催されるＦ１日本ＧＰ。基本的には他のＧＰと変わらず、２８日金曜日の午前１０時から１回目のフリー走行が開始。午後２時から２回目のフリー走行が行われ、初日が終えられます。

２日目となる２９日土曜日は、午前１１時から３回目のフリー走行。午後２時に公式予選が行われます。少しだけ変更があったのは３０日の決勝レース。鈴鹿では午後２時にスタートでしたが、今年は午後１時３０分にスタートとなります。

他にもピット割なども発表されたり、併催されるネッツカップ・ヴィッツレースと、ポルシェ・カレラカップ・ジャパンのスケジュールも明らかとなっている。Ｆ１だけでなく様々なレースが開催され、今年も日本ＧＰは盛り上がりそうです。航空自衛隊のアクロバット飛行チームが展示飛行もするというから、いろいろなイベントが増えて楽しそう。

３０年ぶりとなる富士スピードウェイでＦ１開催。これをメインに９月と１０月は様々なモータースポーツイベントが開催される。何とも楽しみな季節であります。　（新美）