CARMODE NEWS-BLOG

スズキは、10月27日(土)から一般公開される「第40回東京モーターショー2007」での出品内容を発表した。

四輪車ブースでのテーマは、前回に引き続き「小さなクルマ、大きな未来」。軽のスズキならではのテーマとなっている。

トップアスリートの持つ躍動感・未知なる期待感を表現としたクロスオーバースポーツワゴン「コンセプト Kizashi 2」などをはじめとしたコンセプトカーを出品。スイフトをはじめとしたお馴染のスズキ車や燃料電池を搭載した電動車いす「MIO(ミオ)」なども展示。

また、2008年シーズンから本格参戦するWRC(世界ラリー選手権)に向けて「ラリー・ド・フランス」「ウェールズラリーGB」の2戦にテスト参戦する「SX4 WRC 2007」も参考出品されるので、モータースポーツファンにも魅力的なブースとなる。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0929/index.html

F1日本グランプリ3日目決勝は、ポールポジションでスタートしたマクラーレンのハミルトンが優勝した。第11戦ハンガリーGP以来、今季4勝目を挙げた。ドライバーズポイント2ポイント差でハミルトンを追っていたアロンソは単独クラッシュでリタイヤ、痛い結果となった。

昨日からの雨はやまず、セイフティ・カー先導でのスタートとなった決勝は、混戦を極めた。19周目でセイフティ・カー解除、20周に入った直後から、コースアウトやスピン、クラッシュが相次いだ。結局、アロンソを含む計7台がリタイアという結果になった。このような展開のなか、ハミルトンは終始安定した走りを見せ、トップを守った。

2位3位は、ルノーのコバライネンとフェラーリのライコネンがフィンランド人同士が熾烈な争いを見せ、結局コバライネンが2位に入り、ライコネンが3位となった。

国内勢は、ホンダのバリチェロ10位が最高。同じホンダのバトンは11位。トヨタはトゥルーリ13位、シューマッハがリタイアと、ホームで残念な結果。スーパーアグリは、佐藤琢磨15位と完走15台中最下位に終わり、デビッドソンはリタイア。スパイカーの山本左近は自己最高の12位と健闘した。

これで、ドライバーズポイントは、1位ハミルトン107ポイントと、2位のアロンソ95ポイントに12ポイントの差をつけた。3位はライコネン90ポイント、4位はマッサ80ポイント。

次戦中国GPは10月5日(金)に開幕、10月7日に決勝。

いすゞは、10月26日(金)から11月11日(日)まで幕張メッセで開催される東京モーターショーに7台の車両(内、参考出品4台)、6基(内、参考出品1基)のパワートレインを展示する。また、独自のノウハウを結集した安全サポート技術やソフト商品も紹介される。

テーマは「Global Life Partner (グローバルライフパートナー)-あなたのまちで。世界のまちで。いすゞはいつも暮らしのそばにいます。-」。「環境」と「社会」に貢献するテクノロジーを通して豊かな暮らし創りへのいすゞの取り組みを紹介する。

出品車両は、13年ぶりにフルモデルチェンジした「エルフ」「フォワード」シリーズなど計7台。うち4台が参考出品。このなかには、1959年に発売された初代エルフも含まれる。

また、環境規制に対応した最新ディーゼルエンジンD-CORE、最先端の排出ガス後処理装置などの出品もある。さらに、先進視覚サポート技術VAT運行情報システム"みまもりくんオンラインサービス"などを映像・ナレーション等での紹介も行なわれる。

http://www.isuzu.co.jp/press/2007/9_28tms_1.html

日本GP2日目の29日、会場となる富士スピードウェイ周辺は未明から雨で、霧も立ち込める状況となった。午前11時よりフリー走行の3回目の予定だったが、霧で医療ヘリが飛べない天候状態のため開始を延期。30分後にスタートが切られたが、4分後には天候不良で打ち切られた。

午後の公式予選開始も危ぶまれたが、小雨のなか予定どおり14時に11チーム22台で予選が行なわれた。予選はノックアウト方式。15分の走行が3回行なわれ、1回目、2回目で周回タイム下位の6台がそれぞれ脱落、17位-22位と11-16位の順位が確定。3回目10台でタイムを競い、1位-10位の順位を決める。

結果は、第1ラウンドで佐藤琢磨21位、山本左近22位と確定。ホンダのバリチェロも17位、スーパーアグリのデビッドソン19位となった。トヨタのシューマッハは14位という位置だったが、終了間際山本と接触、マシンを止めた。第2ラウンドではトゥルーリが14位、マシンを止めたシューマッハが16位となり、トヨタ勢が2台とも脱落。

最終第3ラウンド、1分25秒438でトップだったアロンソを、最後にハミルトンが0.07秒上回る1分25秒368で破り、ポールポジションを獲得した。3位はライコネン、4位はマッサ。ホンダのバトンは7位と大健闘した。

フロントロー(最前列)をマクラーレン勢が独占。決勝は明日午後1時半スタート、67週で争われる。

三菱自動車は、10月3日(水)から3日、間東京ビッグサイトで開催される「第34回国際福祉機器展」に、同社の福祉車両「ハーティーラン」シリーズとして、「デリカD:5 サイドムービングシート仕様車」や「ギャランフォルティス(運転補助装置装着車)」などを参考出品する。

また、8月5日から10日にタイで開催された「アジアクロスカントリーラリー2007」に出場した青木拓磨/松沼猛/イトポン・シマークス選手組の『トライトン・ハンドドライブ仕様』も展示される。この車両は、ラリーのための各種装備に加えて、手動運転装置などの運転補助装置を装着し、総走行距離2,250kmを走破して、出走25台中、総合7位(ガソリンクラス2位)の好成績を収めたもの。

同社ブースでは、展示車によるデモンストレーションにより、「ハーティーラン」シリーズの実際の使い勝手を体験することができる。

三菱自動車は、1991年より福祉車両「ハーティーラン」シリーズの販売を開始、現在車いす仕様・乗降補助仕様など様々な車種・タイプをラインアップ。また、常設展示場として「三菱バリアフリーラウンジ多摩」を設けているほか、各地での福祉展示会へ積極的に出展している。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1678.html

ホンダは、10月3日(水)から10月5日(金)まで東京ビッグサイトで開催される「第34回国際福祉機器展」に福祉車両・機器を出展する。

ホンダブースでは、"Fun for Everyone. Honda"をテーマに軽自動車ゼストの車いす仕様車をはじめとした福祉車両を展示、より多くの人に移動の喜びを提案するスペースにしたいのことである。

また、このブースでは、国内メーカーではホンダだけが提供するという、両上肢に障害を持つ人が両足だけで運転操作することを可能にする足動運転補助装置「Honda・フランツシステム」や身体の状態に合わせて選択できる運転補助装置「Honda・テックマチックシステム」、電動カート「モンパル ML200」などの福祉機器も合わせて展示される。

同社は、"人間尊重"の基本理念のもと、1976年に「Honda・テックマチックシステム」をシビックに搭載して以来、より多くの人に移動する喜び、運転する楽しさを提案するため、独自の発想と技術で福祉車両の開発に取り組んできた。

運転補助装置では、一人ひとりの障害に応じた使いやすい機能を搭載。また、福祉車両では、エリシオン、ステップワゴンのサイドリフトアップシート車で型式認定を取得し、グリーン税制の優遇措置を受けることができるなどのラインアップを展開している。

なお、この「第34回国際福祉機器展」は2007年10月3日(水)〜5日(金)10：00〜17：00(入場無料)に東京ビッグサイト東展示ホールで開かれ、ホンダブースは東2ホール2-07-013となっている。

http://www.honda.co.jp/news/2007/4070926.html

静岡県・富士スピードウェイで今日開幕したF1世界選手権第15戦日本グランプリ。初日の今日は2回のフリー走行が行なわれた。

フリー走行の1回目では、ライコネン、マッサとフェラーリ勢が1-2フィニッシュを決め、3位アロンソ4位ハミルトンのマクラーレン勢を抑える形となった。

国内勢ではトヨタのトゥルーリが8位に食い込んだ。スーパーアグリのデビッドソンも10位。日本人ドライバーの二人は、佐藤琢磨が17位、スパイカーの山本左近が22位で最下位という結果に終わった。

フリー走行2回目では、1位ハミルトン2位アロソンとマクラーレン勢が占め、3位にはマッサ。そして、トヨタのトゥルーリが、ライコネンを5位に抑え、4位に入った。シューマッハも9位と、トヨタチームはフリー走行ながらホーム開催の意地を見せた格好だ。

ホンダ勢は1回目にバリチェロ11位バトン17位、2回目はバトン14位バリチェロ17位と不調に終わった。

日本人ドライバーの2回目は、山本左近21位、佐藤琢磨22位という結果。

フリー走行は明日午前にも行なわれ、午後にはいよいよ公式予選となる。

スーパーアグリF1チームは28日、パイオニア株式会社とスポンサーシップ契約を締結したと発表した。この契約は、日本GPおよび中国GPの2戦に限定した契約で、アグリチームのマシンとドライバーのレーシングスーツにロゴマークが掲出されることになる。日本GPでは、パイオニアのカーエレクトロニクス製品ブランドである『carrozzeria』のロゴが掲出される。

なおF1日本GP初日のこの日、2回のフリー走行が行なわれ、スーパーアグリはフリー走行1回目でデビッドソンが10位、佐藤琢磨が17位。また、2回目のフリー走行では、デビッドソンが20位、佐藤琢磨が22位という結果に終わった。

日産では、"フェアレディZ Xbox360・FORZA MOTORSPORTS2 プレゼントキャンペーン"を実施。簡単なアンケートに答えて「フェアレディZ メールマガジン」に登録すると、抽選でマイクロソフトXbox360が1名に、Xbox用レーシングシミュレータゲームFORZA MOTORSPORTS2が10名に当たる。

なお、すでにメルマガ登録している人も、あらためて応募する必要がある。

キャンペーン期間は、10月5日(金)17:00まで

応募はコチラから
https://secure.nissan.co.jp/NHP1/Z/PREZENT/index.html

加藤電機は10月1日より、キーレスエントリー付車両の純正リモコンから操作できる自動車盗難装置『HORNET 300V』を全国のカー用品店などで発売すると発表した。

このHORNET 300Vは、車両純正リモコンの操作に連動して、セキュリティシステムの作動と解除ができるため、純正リモコン以外にカーセキュリティ用のリモコンを持ち歩く必要がなくなる。また、車両盗難対策に効果的なイモビライザー機能も標準装備している。

価格はオープン。

http://www.kato-denki.com/products/hornet/300v.html

いよいよ本日、F1世界選手権第15戦日本グランプリが富士スピードウェイで開幕する。

ドライバーズポイント97ポイントのルイス・ハミルトン、95ポイントのフェルナンド・アロンソのマクラーレン勢をキミ・ライコネンとフェリペ・マッサのフェラーリ勢がそれぞれ84ポイント、77ポイントで追う形で日本GPを迎える。

富士での勝者は誰になるのか？史上初の新人王者を目指すハミルトンか、それともアロンソか。もしくはコンストラクターズ部門ではマクラーレンのポイント剥奪で年間優勝が確定しているフェラーリのライコネンかマッサか。

もちろん、地元日本勢の戦いにも注目だ。ここまで、厳しい状況が続いてきたトヨタ、ホンダ。特にホーム開催のトヨタは意気込みは直前の記者会見でも見せたように相当なもの、好レースを見せることができるか。ホンダも鈴鹿から富士に移ったとはいえ、地元日本で一矢報いたいところだろう。

また、スーパーアグリ、特にカナダGP6位入賞した佐藤琢磨には期待がかかる。本人たちも言っているように、荒れた展開になれば良いサプライズもありえる。天気予報では決勝30日は雨の可能性、カナダGPの再演なるか。

スパイカーの日本人ドライバー山本左近は、昨年のスーパーアグリでの鈴鹿参戦に続いて2度目の母国大会となる。

30年振り3度目の富士スピードウェイでのF1日本GP。1475メートルのメーンストレート、それに続く第一コーナー、そして複雑なコーナーが連続するコース後半。富士の麓でどんなレースとなるか。戦いの火蓋が切って落される。

東京都教育委員会は、都立小金井地区科学技術高等学校(仮称)の校長として、日産自動車環境エネルギー室長の役山孝志(やくやま たかし)氏を内定したと発表した。

都立小金井地区科学技術高等学校とは、都立小金井工業高等学校を改編、第二の科学技術高校として設置するもので、2010年度開校予定である。

今回校長に内定した、役山氏は1976年に日産自動車入社、第一試作部車体試作課長や日産ヨーロピアンテクノロジーセンター社(英国)などを経て、現在生産事業本部生産企画部主管・環境エネルギー室長を努めている。役山氏の任用には東京商工会議所を通じて日産から推薦があったとのこと。

役山氏は来年1月に採用、研修を経て4月より設置される開設準備室に着任の予定。都立高の民間人校長はこれで5人目となる。

トヨタ自動車、ダイハツ工業およびトヨタ関連企業14社は、10月3日(水)から5日(金)まで東京ビッグサイトで開催される「第34回国際福祉機器展」に福祉車両、住宅・生活関連商品等を出展し、各社の高齢化社会・福祉社会への取り組みを紹介する。

トヨタ、ダイハツは最新の福祉車両を出品する。トヨタブースでは2007年10月発売予定の「ポルテ フレンドマチック車 ウェルドライブ"タイプII"」をはじめとして、ウェルキャブシリーズを計9台が展示される。また、ダイハツからは、11月発売予定の車いす移動車「アトレー スローパー」ほか計4台が出品される。

最新の福祉車両の機能を実際に体感でき、専門のスタッフが相談にのってくれるということなので、福祉車両の購入を考えている人や興味のある人は、ぜひ足を運んでみてほしい。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Sep/nt07_0907.html

第34回国際福祉機器展公式サイト
http://www.hcr.or.jp/exhibition/index.html

26日に外務省から発表された8月の貿易統計速報によると、8月の貿易黒字は2ヶ月ぶりに増加、7432億円(前年比+287.6%)となった。輸入の伸びが前年比5.7%なのに対し、輸出は同14.5%とおおきく輸入を上回り、大幅な黒字増となった形だ。

輸出増の伸びになかでも寄与度が高いのが自動車である。前年比22.0%の増加で+3.4の寄与度となっている。地域別に見ても、北米で前年比プラス8.1％、EUでは同プラス36.0%となっている。また、中国では同プラス87.5%と大幅な増加となっている。

と好調な数字が出てきたのはうれしいことですが、その分依然元気のない国内の自動車販売が気になるところでしょうか。

http://www.customs.go.jp/toukei/latest/index.htm

今年の東京モーターショーの目玉と言えば、やはり日産のGT-R。その正式発表を心待ちにしている人も多いだろう。そんななか、昨日26日に日産はGT-Rの正式発表を10月24日の東京モーターショープレスデーに行なうと発表した。

名称については、歴代「スカイラインGT-R」の血統を受け継ぎながらも、日産自動車の持てる最高の技術をつぎこんだ同社を代表するモデルとして「NISSAN GT-R」とした。この名称は同モデルのグローバル導入も視野に入れて決定されたものであるという。

そして、なんと10月24日の正式発表を前に異例ではあるが専用サイトで一部の情報を事前開示するとのことだ。このサイトはGT-R専用のグローバルスペシャルウェブサイト、すでに26日よりオープンしており、6ヶ国語に対応している。

また、同時に先行予約注文も26日より開始された。価格帯は700万円台後半からとなる。先行予約についての情報は、専用サイトで得ることができる。

さらに、プレス向けに覆面付きGT-Rの写真も公開された。それが下の写真だ(画像をクリックで拡大)。

それでは「NISSAN GT-R」のスペシャルウェブサイトにいますぐアクセス!
http://www.gtrnissan.com/

すでにお伝えしたように、プジョー・ジャポンは10月27日(土)より一般公開される東京モーターショーに、来春日本発売予定の「207 SW」「207 SW GTi」、2ドアクーペコンセプトカー「308 RC Z」、ル・マン24時間耐久レース2位入賞を果たした「908HDi FAP」の日本初公開となる4モデルを含め、計11台を出展する。

そのプジョー・ジャポンからうれしいキャンペーン、なんと東京モーターショーのチケットを50組100名にプレゼント！応募はHPから名前などをフォームに記入するだけの簡単応募となっている。締切は10月14日(日)、下記URLからいますぐ応募しよう。

プジョー・ジャポン:東京モーターショープレゼント
http://www.peugeot.co.jp/discover/event/showroom-event/tms2007.html

フジテレビでは、28日(金)に開幕するF1日本グランプリを29日(土)予選、30日(日)決勝と生中継する。実況は塩原恒夫アナで、解説陣には近藤真彦、片山右京、森脇基恭を迎える。また、ドラマ『エンジン』の撮影で実際に富士スピードウェイを走ったこともある木村拓哉がスペシャルゲストとして出演する模様。

放送スケジュールは29日(土)予選が13時50分〜15時26分、30日(日)決勝が13時10分〜15時15分となっている。いずれも生放送で、30日の決勝は延長対応ありとなっている。

また、CS放送のフジテレビ721では、28日(金)のフリー走行から全セッション生中継する。スケジュールは

フリー走行:
28日(金)9時50分〜11時40分,13時時50分〜15時40分
29日(土)10時50分〜12時10分
予選:
29日(土)13時50分〜16時00分
決勝:
30日(日)12時50分〜16時10分

となっている。土曜深夜にフリー走行のリピート、決勝直前に予選のリピート、決勝も当日深夜にリピート放送など再放送が大充実で、忙しく都合のつかない人にもうれしい放送構成となっている。スカパーで視聴可能だ。

現地に足を運べない人はぜひテレビで生観戦。見逃がさないように。

ご存知のとおり、明後日にはF1世界選手権第15戦日本グランプリが開幕する。場所は、30年振りに静岡県・富士スピードウェイ(1週4,563m 最大直線長1,475m)。同時にサポートレースとして、ポルシェカレラカップジャパンおよびネッツカップヴィッツレースも開催。詳しいタイムスケージュルは次のとおりとなっている。

9月28日（金）
8：50〜 9：20 ネッツカップヴィッツレース フリー走行
10：00〜11：30 F1 フリー走行(1)
11：55〜12：25 ポルシェカレラカップジャパン フリー走行
14：00〜15：30 F1 フリー走行(2)
16：00〜16：30 ポルシェカレラカップジャパン 予選

9月29日（土）
9：30〜10：00 ネッツカップヴィッツレース 予選
11：00〜12：00 F1 フリー走行(3)
14：00〜15：00 F1 予選
15：30〜16：00 ポルシェカレラカップジャパン 決勝(1)(10周)

9月30日（日）
9：30〜10：00 ネッツカップヴィッツレース 決勝(8周)
10：30〜11：00 ポルシェカレラカップジャパン 決勝(2)(10周)
13：30〜 F1 決勝（67周）

富士スピードウェイ日本GP公式サイトはこちろ

http://www.fujispeedway.jp/index.html

富士スピードウェイで開催されるF1世界選手権第15戦日本グランプリを目前に控えた9月25日、ホンダ陣営の2チーム「ホンダ・レーシングF1チーム」「スーパーアグリF1チーム」の記者会見が都内で行なわれた。

フルワークス体制となって2年目、新設計のマシン「RA107」で望んだホンダだが、苦しい状況が続いている。シニアテクニカルディレクターの中本修平氏は、中速・高速域でのコーナリングでの空力特性に問題があると分析。安定した空力を得るための改良を行なっていると述べた。また、同チームCEOのニック・フライ氏は、空力部門の強化を図り、来季以降への体制を整えているとアピール。

一方、参戦2年目のスーパーアグリの鈴木亜久里チーム代表は、簡単な世界でないところでチーム全員で頑張っている、日本GPでは応援による力も期待したいとコメント。また、6月のカナダGPで6位入賞を果した佐藤琢磨は、富士でもサイプライズがあればいい、持てる力を出し切りたいと抱負を述べた。

とにかく、トヨタ傘下の富士スピードウェイとはいえ本国でのグランプリ、ファンとしてもサプライズを期待したいところだ。

28日開幕30日決勝のF1日本グランプリは、静岡県・富士スピードウェイで開催される。レースを直前に控え、トヨタは25日都内で記者会見を行ない、ホームでの開催となるF1グランプリに対する意気込みを語った。

30年振りの富士スピードウェイでの日本グランプリ開催となる。傘下でのF1グランプリとあってトヨタとしては是非勝ちたい一戦。そのため、トヨタF1チームは5月から専用の開発プロジェクトを立ちあげ、この日本GPに備えてきたという。

一周4,563mの富士スピードウェイは、1,475mという世界的にも長いメインストレートを持つ。チームを運営するトヨタ・モータースポーツの副社長木下美明氏によると、全体的には中速コースでラップタイムは1分17秒を想定、ストレートコースでは300km/hを超え、それに続く第一コーナーでは80km/h位まで急減速する。そのため、ブレーキ性能も非常に重要となり、空力についても新設計のフロントウイング、リアウイング、ボディフロア、サイドウイング、バージボードを投入するという。また、過去10年の気象データをもとにエンジン調整を行なっているとのことだ。

トヨタは全17戦のうち14戦を終えた時点で6位と厳しい状況である。ホームの富士スピードウェイで良いところを見せることができるのか。注目の日本グランプリはもうすぐだ。