CARMODE NEWS-BLOG

ハイブリッドが普及し、さらには電気自動車の実用化も近づきつつある昨今、熱心に研究されているのは電池技術。今ではリチウムイオン電池がニッケル水素電池に代わり主要電池となりつつある中、ソニーが環境に優しい新しい電池を開発しました。その名も「バイオ電池」。

バイオ電池は原理としてはバイオエタノールなどと同じで、植物に含まれるブドウ糖を酵素で分解しエネルギーを取り出すというもの。ただ、電気エネルギーを取り出すという部分で違います。今回開発されたものはまだ試作段階であるものの、４０ｃｃの電池容量で、約５０ｍｗという出力をマーク（世界最高出力）。ソニーのホームページでは、４つつなげたバイオ電池により、ウォークマンを再生する動画も公開されています。

まだまだ本格的な実用化には遠く、出力向上などを含め改良はこれから。けれど、こうして試作品が出来上がったこと自体、大きな進歩だと思います。バイオ電池はエネルギー源そのものが環境に優しいだけでなく、生産過程も環境に優しいとのこと。なんとも素晴らしい技術です。

バイエタノールでもそうだけれど、究極的にはセルロースなどを持つ植物すべてから電気を取れるということ。もし本格的に実用化へと漕ぎ着ければ、色々な分野で利用されることは間違いありません。また楽しみな技術が出てきました。（新美）


http://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/200708/07-074/index.html

トヨタといすゞが小型車用の１．６リッターディーゼルクラスエンジンの開発と生産・供給に関する業務提携を発表したことにより、一部新聞に「いすゞとトヨタの子会社となる日野がディーゼルエンジンの共同開発等を行う」という報道が流れた。この報道に関して日野から正式なコメントが発表された。

コメントによると
・いすゞとエンジンの共同開発を検討しているという事実はない。

・排ガス処理装置の共同開発に関して、現在のところ決定事実はない。

・経営統合および経営統合を視野に入れた業務提携を検討している事実はない。

とのこと。つまり、今回の新聞報道はトヨタといすゞが小型車用のディーゼルエンジンを共同開発することから推測された誤報だったようである。しかし、世界的に需要の増えているディーゼルエンジンを通した自動車メーカー間のビジネスが頻繁になっていることは事実であり、今後も自動車メーカー同士の業務提携などが活発になっていくのは確実と考えられる。これからもディーゼルエンジンが絡んだ自動車業界のビジネス的な関係の変化にも大きな注目が集まるのは間違いないだろう。（永田）

http://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=166

フォーミュラニッポン第６戦の予選が快晴の中、富士スピードウェイで行われた。予選時間終了寸前まで続いた激しい争いを征し、ポールポジションを獲得したのは本山哲選手（Ａｒａｂｉａｎ　Ｏａｓｉｓｉ　ＩＭＰＵＬ）だった。本山選手にとっては０５年の第８戦もてぎ以来久しぶりのポールポジションであり、ポールポジションからのスタートを生かして少しでもポイントリーダーの松田次生選手（ｍｏｂｉｌｅｃａｓｔ　ＩＭＰＵＬ、現在３３ポイント、本山選手は２３ポイントで２位）との差を詰めたいところだろう。

２番手から６番手は小暮卓史選手（ＰＩＡＡ　ＮＡＫＡＪＩＭＡ）、松田次生選手、アンドレ・ロッテラー選手（ＤＨＧトムス）、ロイック・デュバル選手（ＰＩＡＡ　ＮＡＫＡＪＩＭＡ）、ブノワ・トレルイエ選手（ｍｏｂｉｌｅｃａｓｔ　ＩＭＰＵＬ）という順である。

決勝は１回のピットインが義務付けられる６５周（３００ｋｍのレースディスタンス）で行われる。気温が高いこともあり、タイヤマネージメントやドライバーの体力面なども重要な要素に含まれるレースになるだろう。（永田）

http://www.f-nippon.co.jp/race/rd6_result_03.php?eid=00002

注目のトルコＧＰがとうとう始まりました。短い夏休みを経てのＧＰだけに各チームの進歩が気になる中、予選でポールポジションを獲得したのはフェラーリのマッサ選手。新シャシー投入の効果か？　マッサ選手は昨年のトルコＧＰでもポール・トゥ・ウィンを飾っており、また初優勝を飾った地でもある。得意のサーキットなのでしょう。２番手はハミルトン選手で３番手はライコネン選手。４番手はアロンソ選手と続いています。

トップの４台はやはりフェラーリとマクラーレン。しかし今回はフェラーリの方が優位な位置。フェラーリの逆襲が本格化しているか？　フェラーリとマクラーレンに続くのは、ＢＭＷザウバー。５番手にクビサ選手、６番手にハイドフェルド選手となっています。となるとやはり前半戦と同じく３番手チームの位置は確実かと思われますが、７番手にはルノーのコバライネン選手がつけており、ルノーもぴったり追撃している。フィジケラ選手は１０番手であります。

日本勢はどうかというと、スーパーアグリのデビッドソン選手が大健闘。惜しくも第３ピリオド進出はならなかったものの、１１番手と好位置であります。琢磨選手は１９番手。スーパーアグリというと、やはり経験豊富な琢磨選手の方が速い気がしますけど、実はイギリスＧＰ以来４戦連続でデビッドソン選手の方が上の予選順位。グングン成長しています。

トヨタはトゥルーリ選手が９番手。ラルフ選手は１８番手と奮わず。トゥルーり選手の９番手という位置はなかなか期待が持てるかもしれませんが、ウィリアムズのロズベルグ選手が８番手であることを考えれば、やはりもう少し上にいってほしいところ。ホンダはバリチェロ選手１４番手にバトン選手１５番手と、まだまだ厳しい感じです。スパイカーの左近選手２２番手でした。スパイカーは近々ニューマシンを投入するなんて話もあるから今後に期待したいところか？　決勝ではまず完走が大目標でしょう。

決勝はやはりフェラーリとマクラーレンの争いが見もの。自己ベストのポジションを獲得したデビッドソン選手の走りにも注目です。　　（新美）


Ｆ１第１２戦トルコＧＰ予選結果
１．マッサ選手（フェラーリ）
２．ハミルトン選手（マクラーレ）
３．ライコネン選手（フェラーリ）
４．アロンソ選手（マクラーレン）
５．クビサ選手（ＢＭＷザウバー）
６．ハイドフェルド選手（ＢＭＷザウバー）
７．コバライネン選手（ルノー）
８．ロズベルグ選手（ウィリアムズ）
９．トゥルーリ選手（トヨタ）
１０．フィジケラ選手（ルノー）
１１．デビッドソン選手（スーパーアグリ）
１２．ウェバー選手（レッドブル）
１３．クルサード選手（レッドブル）
１４．バリチェロ選手（ホンダ）
１５．バトン選手（ホンダ）
１６．ブルツ選手（ウィリアムズ）
１７．リウッツィ選手（トロロッソ）
１８．ラルフ選手（トヨタ）
１９．琢磨選手（スーパーアグリ）
２０．ベッテル選手（トロロッソ）
２１．スーティル選手（スパイカー）
２２．左近選手（スパイカー）