CARMODE NEWS-BLOG

三菱のホームページに１０月に発売される「ランサーエボリューションＸ」のスペシャルサイトが７月１１日に立ち上がったのを皆さんはご存じでしょうか？　次期ランエボはクルマ好きを中心に注目度高く、７月のアクセス数は１日当たり４０００件以上もあったとのこと。

さてこのスペシャルサイト、７月の立ち上げ以降更新は２週間に１度くらいでしたが、なんとこれからは毎週更新していくそう。７月の累計アクセス数が９万件を超えたため、三菱としては高い注目度に応えていこうということです。

やはり最近は自動車販売においてインターネットの役割が思いの外大きい。新型デミオも１３００万件以上のアクセスがあったというし、ホンダはウェブサイトの貢献度（ユーザーが新車購入検討時にウェブサイトを閲覧した比率）を現在の４０％から５０％に引き上げようというから、各メーカーの力の入れ方も強くなっていますね。ちなみにホンダのウェブサイトには月間３００万件ほどのアクセスがあると言われている。

もうすぐ「ギャラン　フォルティス」がデビューするし、これからの三菱は正念場を迎える。ウェブサイトをこまめに更新することで、少しでも次期ランエボに対する注目が高まればいいのですが……。　（新美）

６月下旬にイギリスで開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」が、テレビで放送されることとなりました。放送するのはＢＳフジ。今月２３日から毎週木曜日、計６回に渡って放送されるとのこと。

約１５万人もの人々が駆けつけ、世界中にその名を轟かせている名イベント「グッドウッド」。クルマ好きなら誰しものが行ってみたいと思うイベントなれど、開催地がイギリスとなれば簡単にはいかない。そういった人々には嬉しいテレビ放送ではないでしょうか。もちろん、現地よりは迫力に欠けると思いますが、それでも楽しめる内容なのでは。

６回の放送はラリーやＦ１などのそれぞれ世界最高峰のモータースポーツで走るマシン、グッドウッドの歴史などを特集されているとのこと。基本的にはイベントの中でも大きな催しを放送するため、例えば展示されている往年の名車などは取り上げられないかもしれない。けれどそれでも一見の価値あり。ＢＳフジを視聴できる人は、見てみたらいかがでしょうか。（新美）

ＷＲＣ第１０戦ラリー・ドイツの全日程が終了した。優勝したのはシトロエンのローブ選手で、今期５勝目とラリー・ドイツ６連覇を飾った。ローブ選手は第２レグの終わった時点で２位のグロンホルム選手（フォード）に４０秒近い差をつけており、第３レグではＳＳトップタイムこそなかったものの、確実な走りでゴール。逆転チャンピオンに向け順当な勝利といえるだろう。

第３レグ最大の見所となったのが２位争いである。第３レグスタート時点で３位だったデュバル選手（Ｍ２エントリーのシトロエンクサラ）が、第３レグに設けられた５つのＳＳすべてでトップタイムを記録。最終ＳＳでグロンホルム選手がクラッシュしたこともあって、久しぶりのＷＲＣにも関わらず２位でゴールした。

３位以下はヒルボネン選手（フォード）、グロンホルム選手、コペッキー選手（シェコダ）、ペター・ソルベルグ選手（スバル）、ガルデマイスター選手（Ｍ２シトロエン）、ラトバラ選手（Ｍ２フォード）という順である。

併催のＪＲＣはラリーウィークを通して上位陣の順位に変化はなく、シトロエンのポロコップ選手、スズキのアーヴァ選手、シトロエンのラウテンバッハ選手という順でゴールした。

次戦は豪快なグラベルロードが名物となっているニュージーランドである。なお、併催ラリーとしてＰＷＲＣ第５戦も開催される。（永田）

http://www.subaru-msm.com/wrc2007/10/3.asp（スバルＷＲＣ）

http://www.suzuki-motorsport.com/jwrc/j/r5/leg3/index.html（スズキＪＲＣ）

昨年からスーパーＧＴの１戦として開催されている伝統の鈴鹿１０００ｋｍの決勝レースが行われた。レースは序盤に予選上位陣が後退し始め、１７３周レースの中盤頃から予選５位スタートのＡＲＴＡ　ＮＳＸ（伊藤大輔選手、ラルフ・ファーマン選手、井出有治選手）と１１位スタートの宝山トムスＳＣ４３０（脇阪寿一選手、アンドレ・ロッテラー選手、オリバー・ジャービス選手）によるマッチレースが展開された。その後、レース終盤の１３０周過ぎから雨が降り始め、コース上はウェット状態となり各車レインタイヤへスイッチ。そして、雨が止みコース上も乾きつつあった１６０周目に宝山トムスＳＣ４３０がスリックタイヤに交換。ＡＲＴＡ　ＮＳＸもその２周後にスリックタイヤに換えたものの、先にスリックタイヤに交換していた宝山ＳＣ４３０のロッテラー選手がタイヤのウォームアップの済んでいたアドバンテージを生かし猛プッシュ、ＡＲＴＡ　ＮＳＸのラルフ・ファーマン選手をそのまま抜き去り今期初優勝を飾った。ＡＲＴＡ　ＮＳＸも優勝こそ逃したものの、１００ｋｇのハンデウエイトを積みながら２位に入り貴重なポイントを獲得した。

３位から６位は予選１３位スタートだったＸＡＮＡＶＩ　ＮＩＳＭＯ　Ｚ（本山哲選手、リリャード・ライアン選手、安田裕信選手）、ＲＡＹＢＲＩＧ　ＮＳＸ（ドミニク・シュアガー選手、細川慎弥選手）、ＲＥＡＬ　ＮＳＸ（金石勝智選手、金石年弘選手、伊沢拓也選手）、ＭＯＴＵＬ　ＡＵＴＥＣＨ　Ｚ（ミハエル・クルム選手、松田次生選手）という順である。

ＧＴ３００クラスは、プリヴェＫＥＮＺＯアセット・紫電（高橋一穂選手、加藤寛規選手、吉本大樹選手）がクラスポールからそのまま優勝。２位、３位にも予選順位と同じくＡＲＴＡガライヤ（新田守男選手、高木真一選手）、ＷＩＬＬＣＯＭ　ＡＤＶＡＮ　ＶＥＭＡＣ４０８Ｒ（柴原眞介選手、黒澤治樹選手）が続いた。

シーズンの３分の２が終わったスーパーＧＴ。次戦は９月９日に決勝が行われるツインリンクもてぎである。（永田）

http://www.supergt.net/jp/