CARMODE NEWS-BLOG

マツダが新型のＶ６エンジンと現在生産されているＭＺＲエンジン（ロードスター、アクセラ、ＭＰＶ、ＣＸ ７等に搭載されている１．８リッターから２．３リッターの直４エンジン）の機械加工工程で業界初となる「混流生産」を開始した。「混流生産」とはなにか？　今までエンジン部品の機械加工過程において種類ごとに必要だった専用設備や治具類を汎用化させ、工程を集約するというもの。マツダでは「混流生産」の導入により設備投資の削減や変種変量生産への対応が可能になったと発表している。

また、マツダとしては約４年ぶりの生産となる新しいＶ６エンジンは３．７リッターで、北米で販売されているＣＸ　９に今年の夏から搭載されるという。新しいＶ６エンジンの完成度も気になるが、３．７リッターというちょっと中途半端な感じもする排気量を見ると「もしかしたら、Ｖ８エンジンと関連のあるエンジンかもしれない」という興味も沸いてくる（５リッターＶ８エンジンから２気筒分切り落とすと、ちょうど３．７リッターあたりのＶ６エンジンになる）。仮にＶ８エンジンが計画されていると考えると、マツダ車にＶ８エンジンが積まれることは当面ないとしても、フォードの大型車やフォードファミリーのジャガーやランドローバーなどで使われるということも考えられる。マツダが久々に作るＶ６の今後には大きな注目が集まるのではないだろうか。（永田）

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200707/070720a.html

ガソリンスタンドを展開する出光興産が、同社のガソリンスタンドにＤＶＤの自動レンタル機を設置すると発表しました。これはＤＶＤ自動レンタル機「アスタラビスタ」を運営するアスタラビスタ社と共同で行うもの。まず最初に７月２５日より埼玉県鶴ケ島市のセルフ出光サービスステーション「プリテール鶴ヶ島ステーション」へ設置するとのこと。もちろんサービスステーションにＤＶＤの自動レンタル機が設置されるのは、日本初。

ちなみにこの「アスタラビスタ」というＤＶＤ自動レンタル機、まだ馴染みのない人もいるでしょうけど、東京メトロでは昨年８月から２０以上の駅に設置されています。

気になるレンタル料金は、新作が２４時間で３５０円。準新作２５０円。一般作１５０円という設定。特別安いとは言えないけれど、なかなか良心的ですね。基本的にレンタル機は２４時間稼働しており、借りた場所に関わらす、どのレンタル機でも返却可能だというのは便利。まぁ逆にどこでも返却可能でなければ、ガソリンスタンドにレンタル機を設置する意味はかなり少ないということになる。

トヨタがサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグを全車標準装備とすることを発表しました。近々発売予定の新型車以降、乗用車系車種を対象に全車標準装備とするそう。これは素晴らしい。

トヨタによれば、側面衝突による重傷事故のうち７３％が頭部や胸部などに傷害を受けているとのこと。そのため側面からの被害を軽減するサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグは効果絶大。側面衝突時の死者を３７％も減らす効果があるなんて調査結果も出ています。

今までサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグはオプションがほとんど。オプション設定されていない車種も珍しくありません。オプションとして購入すると、メーカーにもよりますが８万円前後する装備です。

これが車両価格に反映されるのかが気になるところですが、ともかくこうした安全装備が標準化されるのは大いに歓迎できること。これでＶＳＣなども標準装備されるようになれば、交通事故による死亡者や重傷者はかなり減らせるのではないでしょうか。ただ、先日発売されたプレミオ＆アリオンには、ＶＳＣがオプション設定されていないなんてこともある。サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグというパッシブセーフティも重要だけれど、ＶＳＣのようなアクティブセーフティに関わる装備もぜひ標準化すべき。事故は起きないのが一番ですから。　（新美）

http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html

先週１６日に新潟県、長野県を襲った新潟県中越沖地震で大きな被害を受けた自動車部品メーカー「リケン」（工場を新潟県柏崎市に持つ）が、工場の操業を再開すると発表した。２３日１０時現在で、エンジンに使われるピストンリング、カムシャフト、シールリングの生産はほぼ平常通りの稼動となっているとのこと。また、地震発生以来４日間（１７日から２０日まで）生産が停止されていたため、約４日分の生産遅れとなっている分についても勤務シフトの見直し、残業や休日出勤の拡大により生産遅れを取り戻していくという意向も合わせて明らかにされた。

今回、地震から１週間以内という早い時期に操業を再開できた理由としては、取引先である自動車メーカー等からの派遣された皆さんの努力（もちろんリケンの方々も）や柏崎市のインフラが急速に普及したおかげとリケンでは発表している。生産再開を喜ぶと同時に、忘れてはならいのは「リケンで働いている方も被災者である」ということではないだろうか。地震による恐怖、被災という辛い境遇に中で頑張っている皆さんには心から大きな拍手を送りたいところである。（永田）

http://www.riken.co.jp/ir/pdf/rik070723eqk.pdf