CARMODE NEWS-BLOG

ＧＭが何とも魅力的な試乗会を開催します。開催されるのは「ＧＭプレミアムブランド　ライド＆ドライブ　イベント」というもの。名前の通り試乗車として用意されるのはＧＭがプレミアムブランドと謳うキャデラックやシボレー・コルベット、サーブの３ブランド。８月２６日の１０：００〜１９：００に、横浜ロイヤルパークホテルを拠点として開催されます。

魅力的なのはキャデラックの４車種、コルベット２車種、サーブ５車種の試乗を無料でできるという点。また事前申し込みを推奨し、かつ応募多数の時は抽選としている一方で、事前申し込みなしでも試乗はできるとされている点です。無料で、しかも行けば乗れるというのだから、これは何とも素晴らしい。

もちろんディーラーに行けば試乗できるかもしれないけれど、キャデラックの、例えばＳＴＳ　Ｖなんて試乗車もあまりないでしょう。コルベットＺ０６などにも同じことは言えます。何より輸入車って何となく気軽に試乗しにくい雰囲気がある。

最近アメリカのブランドが日本で元気さをアピールしています。ダッジも上陸し、存在感を強めつつある。もちろん依然として業績は厳しいけれど、一方で「他の人と同じクルマは嫌だ」なんて思っている人には、アメ車はかなり魅力的。気になる方はぜひとも試乗会へと足を運んでみてはいかがでしょうか。（新美）

http://signup.gmjapan.co.jp/event/testdrive.php

カスタマイズカーの大イベントとして知られるオートサロン２００８の開催概要が発表されています。発表されているのは東京オートサロン、福岡オートサロン、札幌オートサロンのうち、東京。開催日は２００８年１月１１日〜１３日で、場所はもちろん幕張メッセ。一般公開は１１日の１３時からです。

福岡オートサロンについては、開催日程のみ発表されており、開催日は２月１５日〜１７日。こちらも詳細は追って発表されるでしょう。札幌については日程もまだ発表されておりません。

クルマ離れが叫ばれる昨今ですが、いやはやオートサロンは毎年盛況している。前回のオートサロンも、例えば東京オートサロンは入場者数２４万９１９７人と多くの人々が集まった。クルマがグローバル化し、クルマに個性をなかなか求めにくい時代ですが、だからこそ逆にカスタムの世界が広がりを見せている。最近はメーカーの出店も大きくなっているし、ディーラーでもメーカー系のカスタムカーを扱う時代ですから。

そしてオートサロンの魅力はカスタムカーだけでなく、イメージガールにもある。興味深い様々な衣裳を身にまとったイメージガールもまた、必見であります。

最近はエアロやオーディオだけでなく、「ゼロ・カローラ」（カローラをベースにフロントとリヤのデザインを現行クラウンのものにしたクルマ）など、学生さんの作品も面白かったりする。色々な試みがなされているのです。出展される方はそろそろ企画を練り始めていることでしょう。（新美）

http://www.e-autosalon.net/index.html

まずは東日本版からお伝えしましょう。東日本高速の管内における渋滞ポイントとして挙げられるのが、関越自動車道下り線の、花園ＩＣ付近。毎年ことあるごとに話題になる、有名な渋滞ポイントです。それから東北道の矢板ＩＣも有名。それぞれ３０ｋｍ以上の渋滞が今年も予想されています。

８月８日〜２１日のお盆期間のうち、一体いつが混むのか？　東日本高速道路によると、下り線の渋滞ピークは８月１１日。それに負けず劣らず８月１２日も渋滞発生が多そう。８月１３日も多いです。ただし下り線はこの３日間が突出して多く（８月１４日も多少は発生しそうですが）、他の日はほとんど大きな渋滞は発生しない。

上り線はお盆期間中全ての日に、１０ｋｍ以上の渋滞が予想されている。特に８月１４日と１５日は渋滞が多い。８月１６日〜１９日までも１０ｋｍ以上の渋滞が４つは発生するようですから、上り線では日程を工夫しても渋滞を避けるのは難しいかもしれません。

東日本高速の管内では、冒頭に挙げた渋滞ポイントに加え、東北道安達太良ＳＡ付近や上川津ＳＡ付近も渋滞ポイントとして挙げられている。けれど、渋滞ポイントはそれくらいなもので、渋滞長こそ短くないものの、渋滞ポイントそのものは西日本高速や中日本高速に比べて少ない傾向にある。うまくドライブルートを設定すれば、渋滞を避けられなくはないと思います。

東日本に引き続き、次は中央道や東名高速、名神高速などを持つ中日本高速道路の渋滞予測をお伝えする予定です。（新美）


お盆時期渋滞予測（東日本版）
・関越道（下り線）
８月１２日　７時頃　花園ＩＣ付近　５０ｋｍ
８月１３日　７時頃　花園ＩＣ付近　４０ｋｍ

・東北道（下り線）
８月１１日　６時頃　上河内ＳＡ付近　４５ｋｍ
８月１１日　１４時頃　安達太良ＳＡ付近　４０ｋｍ

・東北道（上り線）
８月１４日　１８時頃　矢板ＩＣ付近　３５ｋｍ
８月１５日　１７時頃　矢板ＩＣ付近　４０ｋｍ
８月１６日　１７時頃　矢板ＩＣ付近　３５ｋｍ

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h19/0713/

Ｆ１第１０戦ヨーロッパＧＰの決勝レースがドイツ、ニュルブルクリンクサーキットで行われた。予選中の大クラッシュで決勝への出走が心配されていたルイス・ハミルトン選手（マクラーレン）は、幸い体調に問題はなかったようで無事レースに出場している。

レースは序盤から波乱含みの展開となった。フォーメーションラップ中から雨が降り出してしまったのである。スタートではポールポジション、３番手グリッドにつけたフェラーリのキミ・ライコネン選手とフェリペ・マッサ選手が好ダッシュを見せ、第２コーナーまでにライコネン選手、マッサ選手の順でフェラーリが１−２体制に。２番手グリッドのフェルナンド・アロンソ選手（マクラーレン）は３位に後退、ハミルトン選手はスタート直後にＢＭＷのニック・ハイドフェルド選手とロバート・クビサ選手がチームメイト同士で接触したこともあって、１０番手スタートから４位まで一気にジャンプアップ（しかし、そのあとタイヤがパンクしてしまったようで後退）。雨はオープニングラップの間に本降りとなり、ピットはレインタイヤに交換するマシンが殺到する状態に。雨足はさらに強くなり、２周目のコーナーでジェイソン・バトン選手（ホンダ）、ハミルトン選手を含む６台が１コーナーでコースアウト（ハミルトン選手は幸いにもエンジンがかかっていたため、クレーン車に引き上げられ後にコースへ復帰）。コースにはセーフティーカーが入り、あまりに激しい雨のため４周目レースは赤旗中断となった。

赤旗中断の後、レースはレインタイヤでスタートしていた今回がデビューレースとなるマルクス・ビンケルホック選手（スパイカー）を先頭に、ローリングスタートで再開。レース再開１周後のオーダーはマッサ選手、アロンソ選手、デビッド・クルサード選手（レッドブル）、マーク・ウェーバー選手（レッドブル）、ヘイキ・コバライネン選手（ルノー）、ライコネン選手という順である。ライコネン選手は１周目のピットインの際に、ピットロードのコーナーをオーバーランし、ピットに入り損ね大きなタイムロスしてしまったため順位を落としてしまったが、１５周目あたりまでに順位を３位まで上げた。

次にレースが動いたのは３３周目。ライコネン選手がスローダウンし、そのままリタイアとなってしまった（原因は油圧系か電気系とのこと）。そして、残り１０周前後から再び雨が降り出すという波乱が！　各マシンともレインタイヤへの交換を行う。レインタイヤへの交換後、マッサ選手のペースが上がらず（レインタイヤに換えた後、バイブレーションが発生していた模様）、アロンソ選手がマッサ選手との差を一気に縮め、残り５周でマッサ選手をオーバーテイク！　そのままアロンソ選手がトップでチェッカーを受け、第５戦モナコＧＰ以来となる今期３勝目をメルセデス・ベンツの地元で飾った。２位にマッサ選手、３位から８位はウェーバー選手、アレクサンダー・ブルツ選手（ウィリアムズ）、クルサード選手、ハイドフェルド選手、クビサ選手、コバライネン選手という順である。

ハミルトン選手はコースアウトからレースに復帰した後、ギャンブル的なタイヤチョイスをするなど果敢な走りを見せ９位でゴール。ポイント獲得を逃し、開幕戦以来の連続表彰台記録も９戦でストップしてしまったものの、予選での大クラッシュなどを考えれば、よく頑張っているといえるのではないだろうか。

日本勢の結果は以下の通り
・トヨタ
ラルフ・シューマッハ選手／１８周目リタイア（ハイドフェルド選手との接触によるもの）
ヤルノ・トゥルーリ選手／１３位完走

・ホンダ
バトン選手／２周目リタイア（コースアウト）
ルーベンス・バリチェロ選手／１１位完走

・スーパーアグリ
佐藤琢磨選手／３４周目リタイア（油圧系トラブル）
アンソニー・デビッドソン選手／１２位完走

と精細に欠く結果となった。次戦以降の巻き返しに期待したい。

第１０戦ヨーロッパＧＰを終えてのポイントランキングは
１位　ハミルトン選手　　７０ポイント
２位　アロンソ選手　　　６８ポイント
３位　マッサ選手　　　　５９ポイント
４位　ライコネン選手　　５２ポイント
という順。今回のレースでハミルトン選手とアロンソ選手の差が一気に縮まった格好だ。コンストラクターズポイントはマクラーレン１３８ポイント、フェラーリ１１１ポイントとマクラーレンがリードを広げている。

次戦は昨年ホンダが悲願の第３期Ｆ１参戦初優勝を飾ったハンガリーＧＰ（８月５日決勝）である。（永田）