CARMODE NEWS-BLOG

皆さん馴染みのある「１０・１５モード」の燃費表示が、これから変わっていきます。これは燃費計測方法が「１０・１５モード」から「ＪＣ０８モード」へと変更されるからです。

「ＪＣ０８モード」と「１０・１５モード」の違いは何か。「１０・１５モード」とは、エンジンが温まった状態で燃費計測を行うもの。通常の街中走行に近い加減速を繰り返したり（こちらは１０項目）、比較的高速での加減速やアイドリング状態の燃費を計測したりする（こちらは１５項目）ことから、１０・１５モードと呼ばれます。

一方の「ＪＣ０８モード」は、簡単に言うと「１０・１５モード」より広いスピードレンジで、加減速をさらに多くこなす方法。エンジンが冷えている状態の燃費もしっかりとチェックするため、走行パターンを見ても「１０・１５モード」よりもユーザーの実走行に近い燃費記録になると言われています。

今後は「１０・１５モード」と「ＪＣ０８モード」の燃費を両方カタログに乗せ、いずれは「ＪＣ０８モード」による計測の値だけにする方針。

また国土交通省は、２０１５年までに平均で２３，５％燃費が改善されるだろうも発表。というか、新たな省エネ法が交付され、２３，５％燃費が改善された新燃費基準が策定されてしまった。２００４年度の実績値が１３，６ｋｍ／Ｌだったのに対し、２０１５年度推定値は１６，８ｋｍ／Ｌ。かなり難しいのではないでしょうか。国土交通省は技術発展を見込んでの策定だとしていますが、ガソリンエンジンでさらに燃費を向上させるのは、そう簡単ではない。

ともあれ、カタログ燃費の表示が変わると共に、燃費基準もますます厳しくなっていくことは確実。ユーザーに大きな影響はないけれど、何しろメーカーの対応が大変そうですね。　（新美）

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090702_.html

クルマの乗り換えなどの際に考えなくてはならないクルマの処分先は、一昔前だとディーラーでの下取りや個人売買などがほとんどであった。しかし、現在ではガリバーやアップル、ラビットといった買取り業者の躍進も著しく、買取り業者への処分というのもかなり一般的なものになっている。幹線道路を走行していれば、すぐに買い取り業者の営業所を見つけられるというくらい大きなビジネスに成長した自動車買取り業を見逃すわけにはいかないということなのか、日本最大のカー用品店であるオートバックスが自動車買取り事業を大幅に強化する計画を発表した。

オートバックスでは今までもかなりの数の店舗で、中古車の買い取り・販売を行ってきたものの、中古車を扱うための専門的な知識を有する人材を確保しきれず、全店舗で中古車ビジネスをするまでには至っていなかった。しかし、今回発表された計画では、これまでに行ってきた買取り実績を生かした査定のマニュアルの作成や査定額を提示するシステムの導入により、来年度中に全国のオートバックスで中古車の扱いを開始するという。

また、今回の中古車買取りの強化では中古車の売却でよくある「今すぐ売ってくれるならこの値段で」というある意味顧客に売却を急がせることをなくすために（それはそれで面白い部分もあるのだけど）、査定金額を数日間保証するシステムも設けられており、顧客としてはゆっくり考えて愛車の売却することも可能になっている。

中古車買取り強化によりクルマの仕入れがやりやすくなれば、当然中古車の販売力にも強くなるわけで、近い将来は全国どこにでもあるオートバックスが中古車売買の際には必ず行く場所に変わることになるかもしれない。（永田）

http://www.autobacs.co.jp/seven/release/news.php?id=890

今年のＷＲＣでマニュファクチャラーズポイント、ドライバーズポイントの双方でトップに立っているＢＰフォード・ワールドラリー・チームがアラブ首長国連邦の「アブダビ・ツーリズム・オーソリティ」とパートナーシップ契約を結んだ。この契約締結により、来年からのチーム名は“ＢＰフォード・アブダビ・ワールドラリー・チーム”に変更される。

アブダビ・ツーリズム・オーソリティがフォード・ワールドラリー・チームに投入する具体的な金額などについては明らかになっていないが、アラブ首長国連邦は観光事業を石油の販売と並ぶ重要な産業としており、アブダビ・ツーリズム・オーソリティがそのアラブ首長国連邦の企業であることを踏まえると、フォード・ワールドラリー・チームにはかなりの額の資金が投入されると考えられる。

チーム名の変更は来年からとなるが、ラリーカーには８月初めに行われる第９戦フィンランドラリーからアブダビ・ツーリズム・オーソリティのロゴが入るという。また、今期のフィンランドラリー以降の４戦（フィンランドとドイツ、スペイン、アイルランド）、来期の１６戦中１０戦にはＦＩＡ格式の中東ラリー選手権で現在ポイントリーダーのカリド・アル・カシミ選手（アラブ首長国連邦出身）が参戦することも発表されており、フォード・ワールドラリー・チームとしての体制強化や中東地域でのラリー人気向上などに大きく貢献するのではないだろうか。アブダビ・ツーリズム・オーソリティのチーム参画により、フォード・ワールドラリー・チームはチャンピオン獲得に向け大躍進するに違いない。（永田）

中日本高速道路は「圏央道あきる野ＩＣ〜中央道八王子ＪＣＴ」が先月２３日に開通したことによる、交通量変化の調査結果を発表しました。それによると、新たに開通した区間の交通量は１日に２万６００台〜２万１９００台ほど。なかなか利用されていますね。これだけのクルマが、一般道を利用しなくなったワケですから、渋滞解消にも役立っているはず。事実八王子ＩＣと国道１６号の出入り交通量は、１割減少しているとのこと。それだけでなく国道４１１号の交通量も２割減少しているというから、想像していたより効果は大きいかもしれない。

関越道と中央道が直接接続したことにより、既に開通していた圏央道の区間でも交通量は増加。日の出ＩＣ〜あきる野ＩＣでは１日の交通量が１万６００台から２万５３００台と、およそ２、４倍。厳しい目で見たとしても、開通の効果は出ていると言えるでしょう。これはユーザーとしても喜ぶべきです。逆に言えば、高いお金を使い、訴訟などにも見られるように周辺の住民に反対されながらも建設した道路ですから、効果がなくては困ります。今後は高い利用料金をどうにかしてもらいたいですね。（新美）

http://www.c-nexco.co.jp/info/others/070702180920_1.html