CARMODE NEWS-BLOG

昨年４月、東京都檜原村の道路標示に見た事もない文字が現れました。それは「超」という字。以前原付に乗った１６歳の少年がセンターラインをオーバーし、乗用車と正面衝突。死亡するという事故が起きたため、地元の警察が事故防止のため「超急カーブ」という道路標示を採用したのです。

道路標示を規定する道路標識令には「超急カーブ」などという表示はない。つまり法定外の表示であるわけですが「超法規的措置」として実際に採用されることに。

先日「超急カーブ」の道路表示を採用してから１年が経ちましたが、何と採用以来無事故だとのこと。もしかして「超急カーブ」の表示効果があったか？

ちょっとウデに覚えのある人ならば、「急カーブ」という表示で減速したものの「全然急ではないよ」なんて思う人もいるかもしれない。実際、そこまで急ではなくても「急カーブ」を表示をしている所はあります。かといって「急カーブ」表示を侮ると、今度は本当にとても急で痛い目に遭う。

その点「超急カーブ」という表示がされていれば、生半可なカーブではないことは誰でも認識し、きっちり減速する。なかなか有効な手だてだと思います。何よりコストが掛からなくて、簡単に安全対策できるから素晴らしい。

効果のほどはまだまだこれからですけど、本当に危なくて事故の多い箇所は、「超急カーブ」という表示をしてみるのも面白いと思います。もちろん乱用はいけません。（新美）

駐車禁止取締りの民間委託開始のため道路交通法が改正されましたが、それとともに話題となったのが「出頭しなければ違反点数つかない」というもの。従来は駐車禁止で取り締まられれば出頭しなければなりませんでしたが、改訂後だとそのままでＯＫ。クルマの責任者に「放置違反金」が科されるのです。出頭せず放置違反金を支払えば違反点数つかないため、出頭しない例が多発しているという。

それで問題となっているのが、「他人名義のクルマで駐車違反を検挙されたら、一体どうなるのか？」ということ。使用者と名義人が同一だったり、面識のある者同士なら問題ありませんけど、そうでない場合は結構面倒なことになる。それを利用した事件が大阪府でありました。

２４歳の男性が日常的な駐車違反を繰り返していたのですけど、その男性は他人名義のクルマを使用していた。駐車禁止で検挙されても出頭せず、所有名義人に放置違反金の納付義務が発生。使用者と名義人の間に面識はなく（そのクルマは知人を通して購入したものので、名義を変更せずに使用していた）、ずっと支払いを逃れていたというのです。男性は「何度違反しても自分には絶対に請求が来ない。名義の女性とは面識がないし、文句も言われないから放置していた」と供述しています。

名義人からすれば何とも迷惑なこと。駐車違反を繰り返していた男性は逮捕され、駐車違反の回数は確認されただけで９８回にも及ぶそう。もし９８回分の放置違反金を名義人が払わないといけなくなっていたら、大変なことでした。

中古車などを購入する際、もしくは下取り車として愛車を手放す際、こうしたトラブルに巻き込まれないよう名義関係のことはきっちりしておかなくてはなりません。名義変更はそんな難しいことではない。知らない他人が起こした違反の尻拭いをするハメにならないよう、皆さんも気をつけましょう。（新美）

今年も５月１２日、１３日の日程で「ＢＰ東京ノスタルジックカーショー」が東京ビッグサイト西１号館で開催される。このイベントは文字通り国内外のクラッシックカーが会場を埋め尽くすというもので、その場での販売も行われる。「クラシックカーに一度乗ってみたい」と考えの方は、この機会に思い切って１台購入してみるのも楽しいだろう。

また、このイベントはメインとなるクラッシックカーの展示、販売以外の特別展示も魅力的。一例を挙げると、ミニカーのＥＢＲＲＯスペシャルブースに展示される童夢のレーシングカー、トヨタモータースポーツ５０周年の今年に行われる『ＴＯＹＯＴＡ　モータースポーツグラフティー』（トヨタ７ターボ、ル・マン２４時間レースで２位になったＴＳ０１０、ＴＳ０２０等が展示される）など。こちらを目当てにしても面白いのではないだろうか。

入場料は当日２０００円、前売り１７００円（関東全域のサークルＫ、サンクスにて独占販売）となっている。（永田）

http://www.nostalgic.co.jp/tokyo.html

濃霧でドライバーやチームスタッフの乗った飛行機が着陸できないという事態のため、第１レグに設けられた大半のＳＳがキャンセルされるなど波乱のラリーとなったＷＲＣ第６戦アルゼンチンラリーはすべての日程を終了した。なお、ラリー最終日となる第３レグは、ＷＲＣの規定距離を満たすためＳＳが１つ追加されている。優勝したのは第３レグでも５つのＳＳ中３つでＳＳトップタイムを記録し、安定した強さを見せたシトロエンのローブ選手。ローブ選手は今期４勝目となるこの優勝でポイントリーダー（４８ポイント）にも浮上している。ローブ選手から３６．７秒遅れた２位にはフォードのグロンホルム選手が続いた（ポイントランキング２位：４５ポイント）。３位以下はヒルボネン選手（フォード、ポイントランキング３位：３６ポイント）、ラトバラ選手（Ｍ２カテゴリーのＭスポーツフォード）、ヘニング・ソルベルグ選手（Ｍ２カテゴリーのＭスポーツフォード）、ソルド選手（シトロエン）、アトキンソン選手（スバル）、ストール選手（Ｍ２カテゴリーのクロノスシトロエン）という順である。

併催のＰＷＲＣは地元アルゼンチンのヴィラグラ選手（三菱）が優勝。２位に新井選手が続き、新井選手は第３戦までを終えた時点のＰＷＲＣクラスのポイントリーダー（１９ポイント、２位のショーベリ選手に対して７ポイント差）に浮上した。３位はハンニネン選手である。三菱の奴田原選手は第２レグ早々のＳＳ１０で草に隠れた岩に乗り横転、第３レグにはスーパーラリーシステムの適応で復帰したものの、ポイント圏外でラリーを終えた。

次戦はイタリア、サルディニア島で行われるラリー・サルディニアである。併催ラリーはＪＲＣとなっている。（永田）

http://www.subaru-msm.com/wrc2007/06/3.asp（スバルＷＲＣ）