原因は濃霧。とはいっても濃霧で「ステージ走行が危険」と判断されたわけではありません。順を追って説明しましょう。毎年、アルゼンチン・ラリーはコルドバ周辺地域で行われる。しかし今年はそれに加え、首都ブエノスアイレスでオープニングとスーパーＳＳを設定していた。つまり、ブエノスアイレスでオープニングとスーパーＳＳ１本を終えた後、選手やマシン、それにオフィシャル達はおよそ７５０ｋｍ離れたコルドバ地域へと移動する手はずになっていたのです。マシンは陸路で移動するものの、選手やオフィシャルは飛行機で移動。
濃霧の影響を受けたのは飛行機で、濃霧によりコルドバに着陸できずブエノスアイレスへ引き返す飛行機や、ブエノスアイレスを出発できない飛行機があったため、選手やオフィシャルがコルドバに到着できなかった。そうしてスケジュールは大幅に狂い、結局実施されたＳＳはブエノスアイレスで行われた最初のスーパーＳＳと、レグ１最後のＳＳ９（こちらもスーパーＳＳ。コルドバのサッカー競技場で行われた）だけ。とても大変な１日でした。
合計４、８ｋｍだけという２つのＳＳを終えた時点でのトップは、ヒルボネン選手（フォード）。２つのステージでトップタイムを記録しています。２番手はソルド選手（シトロエン）で、３番手ローブ選手（シトロエン）、４番手グロンホルム選手（フォード）と続きます。
スバル勢はソルベルグ選手が５番手。新しいコ・ドラとのコンビネーションが気になるアトキンソン選手は６番手。何とも言えない位置ですが、レグ１終了後の順位はそこまで関係ないとも言える。トップとソルベルグ選手の差はわずか３、３秒だからです。けれど考え方によっては、わずか４、８ｋｍの距離で３、３秒も差ができたとも考えられる。いずれにしろ、勝負はレグ２からでしょう。
併催されているＰＷＲＣは、バルダッチ選手がトップ。新井選手は６番手で、奴田原選手は８番手となっています。（新美）
