CARMODE NEWS-BLOG

日産のクリーンディーゼルにも期待できますけど、それ以上に三菱の動きにはビックリしました。何と当初２０１０年と発表していた新世代ディーゼルエンジン（２リッタークラス）の投入時期を２００９年に前倒しして、欧州へ投入すると発表したのです。日産は上記の通り２０１０年にマキシマを。そしてホンダは２００９年初頭を狙っていると言われる中で、「時期によっては国内メーカー次世代規制クリアのトップバッターは三菱になるか？」と思わぬ伏兵に驚いた方もいるのではないでしょうか。

しかしながらホンダも日産も「ＢＩＮ５」をクリアしているのに対し、三菱のものは「ＢＩＮ５」よりも若干緩い「ユーロ５」。もしかしたら、「ＢＩＮ５」はクリアできていないのかもしれません。そこが何とも知りたいところですね。トヨタの２、２リッターやルノーの２リッターはすでに「ユーロ５」をクリアできそうなクリーン度を持っている。一方「ＢＩＮ５」をクリアするとなると、ガソリンエンジンと同等のクリーン度が必要。その間に壁がある。三菱は今年１月に次期ランサーに搭載するべく「ＢＩＮ５」をクリアするディーゼルを開発中で、２０１０年の市販化を目指していると発表済み。２００９年にヨーロッパへ投入されるのが「ＢＩＮ５」をクリアするのか、大いに気になります。

ともかく、日本メーカーの間で次世代ディーゼルはかなり熱い戦いを繰り広げ始めた。一方ＶＷもかなり早期に次世代ディーゼルを投入するなど、ヨーロッパメーカーも強い。次世代ディーゼルの到来をヒシヒシと感じさせられます。（新美）

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070418-02-j.html（日産プレスリリース）

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1616.html
（三菱プレスリリース）

世界的にも大きな注目を集めている上海モーターショー（４月２２日から一般公開）の開幕を前に、残念なニュースが入ってきた。中国最大の自動車メーカーである第一汽車集団が本体独自での参加を見送ると発表したのである。今回の参加見送りは、第一汽車集団ブースの目玉となる新型車やコンセプトカーの完成が間に合わなかったためと言われている。なお、フォルクスワーゲンとの合弁企業の一汽フォルクスワーゲンなどは、予定通りモーターショーに参加することである。

それにしても、モーターショー開催国の最大手自動車メーカーがモーターショーに不参加というのは異例のこと（東京モーターショーにトヨタが参加しないようなもの）であり、観客にとってはかなり残念なことになりそうだ。しかし、中国のモーターショー自体は非常に大規模なものである上に、予想も付かない中国メーカーの出展など興味深いものであるのは間違いないところ。どんなモーターショーになるのか非常に楽しみである。（永田）

日産が２０１０年に北米向けマキシマ（日本ではティアナに近いモデル）クリーンディーゼルエンジンを搭載する計画を発表した。この新しいディーゼルエンジンはルノーとの共同開発により今後の排ガス規制の世界的なスタンダードとなる北米のＴｉｅｒ２　Ｂｉｎ５をクリアするもので、同時に北米以外の欧州、日本、中国でも新世代のディーゼルエンジンを投入していくことも明らかにされた。なお、新エンジンの排気量、気筒数などについての発表はされていない。

北米のＴｉｅｒ２　Ｂｉｎ５をクリアするディーゼルエンジンはホンダとフォルクスワーゲンが来年、マツダと三菱が日産と同じく２０１０年の市場投入を表明しており、日産もディーゼルエンジンの開発競争で他社に引けを取らないレベルまで来ているといえるだろう。

日産はスロットルバルブレスのＶＶＥＬシステムをはじめとするガソリンエンジンの技術、クリーンディーゼル、ハイブリッド、電気自動車といった環境対応においての技術的な持ち駒をドンドン揃えつつあり、日産の将来は相当明るいものになってきたといえるのではないだろうか。今後、日産がトヨタやホンダの牙城をどこまで崩せるかにも注目が集まりそうだ。（永田）

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070418-02-j.html

石油情報センターの発表によれば、１６日時点での全国ガソリン販売平均価格はハイオクが１４１、７／Ｌと０、６円の値上げ。レギュラーも１３０．３円／Ｌと０、６円の値上げとなりました。先週もそれぞれ０、６円平均価格が上昇しており、２週連続の値上げとなります。

これは何とも厳しい。４月末からはＧＷだというのに、ここへ来て値上げとは。今後どうなるかは分かりませんけど、大きく下がることはないはず。ＧＷの長距離ドライブを前に、ドライバーには頭の痛い問題となってきそうです。

再び価格上昇傾向に転じたことで、ガソリン価格はレギュラーが１３０円前後が底値とも考えられる。しかも石油連盟の渡会長は１８日の会見で、５月出荷分のガソリンなど石油製品の調達コストは、現在の原油価格からするとかなり上昇する可能性があるという。新日石では５円前後上昇するとの見方も出ており、ここへ来て再びガソリン価格の高騰の悩まされそうだ。

引き続きエコドライブを実践していかなければなりませんね。ドライバーにとっては辛いものの、それでもエコ運転が多くのドライバーに普及したのは、ガソリン価格上昇の隠れた功績と言えるかもしれません。まぁでもやっぱりガソリンはもっと安くあってほしいものです。　（新美）

http://oil-info.ieej.or.jp/cgi-bin/topframemake.cgi?ParaSession=OWF7-5